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实车体验宝马4系!外观争议,实车“真香”!

实车体验宝马4系!外观争议,实车“真香”!
2020-08-01 08:18:19 汽车洋葱圈

哈喽大家好!我是陈杰

成都车展上,宝马4系终于在国内迎来了正式首发,并公布了36.5-46万的预售价。不过,因为其极具争议的前脸设计,宝马4系成为了很多人关注的焦点 。

以往对于一些夸张的设计,很多人都是争议在前,但“真香”在后。这次辰哥也现场体验了宝马4系,那他会对全新4系的设计有什么看法呢?下面我们就一起来看看吧。

外观争议

实车“真香”

首先全新4系的前脸确实很夸张,巨大的双肾格栅上下长度非常长,给人的视觉冲击力非常强。虽然大家对其照片有很多争议,但站在车跟前,辰哥还是没能逃过“真香定律”。

实车体验宝马4系!外观争议,实车“真香”!

那宝马为什么要给全新4系如此夸张的设计呢?这可能是因为之前的3系和4系前脸造型上的差距实在太小了。而买4系的朋友,应该是更追求个性和与众不同的。而全新4系就是要针对4系的车主们,给足个性,给足与众不同。

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值得一提的是,全新4系不但车灯造型犀利,还配备了激光大灯,当然量产时很可能高配车型才会搭载或者作为选装配置。

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车身宽度上,4系要比3系更宽,重心降低了21mm,离地间隙降低了超过50mm。另外,新4系的轮距也加宽了,车轮的负外倾角也都增加了。而这一切都是为了带来更好的操控感受。

侧面的造型上,全新4系和之前的8系非常像,大溜背的造型非常漂亮。得益于非常流线的造型,整车的风阻系数也只有0.25cd。

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车轮的配置上,展车的前轮配的是一条225/40/R19的轮胎,扁平比很薄。另外前轮还配备了宝马“M”部门的运动卡钳。后轮的胎宽为255,作为一台后驱车,更宽的后轮能带来更好的操控性。

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空间不大,但很舒适

坐进车内,第一感受就是坐姿非常低,很有轿跑的感觉,也更能带来贴地飞行的驾驶感受。整个的内饰氛围和现款3系没有太大区别。方向盘握感很棒,座椅也是采用了“M”部门的设计,造型很复杂,看起来也很运动。但座椅的填充物却非常柔软,肩部和腰部的包裹性也都非常好。

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来到后排,身高1米8的辰哥,头部已经扫到了车顶腿部空间上,余量也只有1-2指了。绝对的空间表现上,4系确实很一般。不过作为轿跑车型后排空间本就不是重点。而且,对身材稍微娇小一点的人来说,空间也还会更好一点。

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不过,4系后排座椅的舒适性还是不错的。坐垫比较软,座椅靠背角度也比较倾斜,整个坐姿还是很舒服的。而且,后排还有单独的空调出风口,电源接口等,门板上也贴心的设计了一个搭手。侧窗面积也比较大,后排的开扬感也不错。

总之,空间虽然不大,但4系的舒适度和贴心的设计还是值得点赞的。

实车体验宝马4系!外观争议,实车“真香”!

全新4系的后排还支持4-2-4比例放倒,虽然是一台轿跑车,但空间灵活性还是很好的,兼顾了一定的实用性。

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写在最后

更运动的驾驶表现和超高的颜值将是全新4系的核心竞争力。对于预算40万左右,想拥有一台更加个性、追求颜值和运动的朋友们来说,全新4系是非常值得考虑的。

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当然,对于这一代4系外形上的争议,不会买4系的人肯定觉得非常难以接受。但是对于真的想买4系的朋友来说,这个夸张、大胆的造型却可能是一个很大的加分项。大家对全新宝马4系有什么看法呢?欢迎留言讨论哦。

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