BJ40(配置|询价) PLUS是20万以内为数不多配备两把锁的硬派越野车，在保证舒适性、稳定性的情况下最大程度释放越野性能，让其成为细分市场最具竞争力的一款硬派越野车。

作为北京越野车的支柱型产品，BJ40 PLUS支撑北京越野车向前推进产品计划，单凭一款车型让整个品牌频频出现在公众眼前，注定这台BJ40 PLUS不平凡，通过多年的改款以及升级，让北京越野车在细分市场拥有出色的产品营造计划，同时在生产、研发、制造方面也积聚不少能量。

中国乘用车市场的确存在上行压力，但越野车细分市场一来竞争并未进入到白热化阶段，二来强势竞争者并不多，国六落地前夜将会淘汰一些日系越野车， 这注定是国产硬派越野车的一次机会。而北京越野车作为研发能力极强的品牌，在品牌传承的支撑下，无疑让BJ40 PLUS快速成长。

在出色性能、不高价格以及较大改装空间等多重优势支持下，这无疑让BJ40 PLUS在越野鄙视链中拥有一个较好的位置。

20万级硬派越野车中，BJ40 PLUS站在了顶端的位置，在强势越野性能支撑下，其出色的智能科技、舒适体验以及毫不落后的越野基础高度，共同促成了强势的使用感。

以高配车型为例，2.3T自动四驱环塔冠军版因为后桥差速锁的存在，让其真正成为一台拥有强势越野性能的多功能车型，北京越野车为其配备了一套分时四驱系统，这套电控切换的分时四驱系统除了切换时非常轻松，降低使用难度之外，还提供更为强劲的扭矩放大能力，低速四驱之下扭矩放大2.5倍，将2.3T发动机爆发出来的大扭矩进一步升级提炼转化为轮上动力，进一步提升脱困能力。

因为环塔冠军版车型配备了后伊顿差速锁，在整车深陷泥泞时能够通过后锁控制空转车轮，第一时间锁死后轴保证动力不流失，这无疑增强了整车越野性能表现。

而常规的2.3T+6AT动力系统在保证稳定性的同时，最大程度为消费群体带来更好的动力驾驶感受，250最大马力以及350牛米最大扭矩，在传统6AT变速箱配合下，既能保证铺装路面下的再加速能力，又能在越野时依靠2.3T发动机爆发的大扭矩动力输出，通过6AT变速箱的稳定将动力传导至车轮上，进一步带来更高的越野成绩。

当然，我认为的BJ40 PLUS，优势不仅仅于此。

作为硬派越野车，BJ40 PLUS与绝大多数合资产品不同的是，其还拥有铺装路面下出色的乘坐感受，座椅的宽大柔软提供了更好的包裹性，这对于偶尔越野的车主来说，更好的兼顾了城市行驶的舒适性，让身体“减负明显”，这是多数硬派越野车所没有的传统优势。

此外更为出色的科技价值感也在BJ40 PLUS所有体现，而且这一配置优势进行了点到即可的优化，并未过度“大屏化”。

BJ40 PLUS上出现的“越野云图OCA人工智能座舱”很大程度解决了日常用车的枯燥化问题，在这块12.3英寸全液晶仪表盘以及10英寸智能车机配合下，最大程度实现双屏互动功能，将车载WIFI、云服务、智能语音以及主动安全进一步融合提炼出来，让这台越野车在日常使用情况下，也能带来更好的新智能体验感。

当然，北京越野车对科技配置的提炼点到即可，作为一台传统越野车，更重要的是拥有强势的越野性能以及可靠性，新智能科技作为点缀优势，必然不能过分的突出价值感。在这点上，我更认为北京越野车做得非常出色。

我们应该怎么看BJ40 PLUS？

作为北京越野车旗下的当家产品明星之作，BJ40 PLUS很好的提炼了北京越野车出色的品牌价值，并且将品牌的技术优势全面下放，一台越野车应该有的技术、品牌、可靠性以及越野优势，BJ40 PLUS背靠北京越野车，样样不落的呈现在消费群体面前。

而这台优品，指导价也不过20万。