如果推测没错的话，国六全面接棒国五之后，一些经典越野车二手价格可能会小幅度上涨，不排除圈层消费者特殊的市场形行为，让一些车型成为传说中的保值神车。

从目前产品力上来说，目前最有希望价格反涨的车型有吉姆尼与FJ酷路泽。

吉姆尼目前售价居高不下，强大的市场行为超出了不少人的预期，目前来说实在不建议选择，品价高度失衡，但这只是针对目前仍然在售的市场而言，吉姆尼一旦停产成为绝版车型，难免保证后期市场上会燃起吉姆尼风格。

玩什么都怕绝版，当年的R36二手价格如此坚挺很能说明问题，08年卖50万的大众旅行车在2014年之后突然火了起来，这事儿就怕出现在吉姆尼身上。

还是来聊聊FJ酷路泽吧。

从目前环境来说，FJ酷路泽保持着强悍的保值率，无论是爱不爱玩越野，都能给FJ酷路泽打一个好评，一来强大的越野性能无法否认，能跟奔驰G、牧马人站在一块扳手腕的产品绝非浪费虚名，二来出色的设计十年不变，对于FJ酷路泽来说没有新老款之别，只有年限之差。

特殊的定位以及设计让FJ酷路泽成为不少人心中的神车，至于它的保值率有多高？十年车龄的宝马X5、奥迪Q7跪拜在它的面前被强大的吸引力折服，2010年的FJ酷路泽今天你不拿个30多万是妥妥开不走的。

那么有意思的来了，现在新车也才40多万，FJ酷路泽是真真的不怕掉价的产品，国六时代下的大逃杀，意味着FJ酷路泽将会成为绝版车型。

老生常谈一个为什么没有国六的问题。

对于丰田来说，并没有没有能力推出国六引擎，而是在电动化、电气化时代大排量越野车已经没有生存的必要，尤其是FJ酷路泽这种历史超过14年的产品，油耗、排放都已经跟不上时代发展，丰田对外频频发布的动力总成不是小排量就是混动系统，最高性能的引擎目前停留在3.5L排气量。

无论是LX未来的3.5T还是现在LS的3.5L混动，对于丰田来说，大排量时代已经完全过去，4.0L引擎没有必要存在，而再强的FJ酷路泽，也必须要在国六版本面前做屈服，这是全球趋势。