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最难卖的宝马X5,马力313匹,降到59万还是卖不动

最难卖的宝马X5,马力313匹,降到59万还是卖不动
2020-04-02 17:21:11 汽车扒一扒

在燃油版价格挺在60万区间的同时,插混版宝马X5价格已经跌破60万,即便如此在市场中的热度也远远没有普通版宝马X5受欢迎。

目前天津港平行进口市场的插混版宝马X5价格跌至59万左右,相比于普通版宝马,插混版宝马X5拥有更好加速性能,电机电池的出现配合着2.0T涡轮增压发动机,性能再次提升。

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2.0T发动机最大马力达到245Ps,扭矩达到350牛米,电机功率达到113Ps,扭矩则达到250牛米,综合马力达到313Ps,零百加速成绩达到6.8秒,但综合油耗仅仅为3.9L百公里。

从账面数据上来看,插混车型整体性能全面提升,理论上来说更吸引消费者,但插混宝马X5市场中的热度并不高,相比于燃油版车型更有性价比的价格。

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插混版宝马X5最大的问题在于技术较为落后,导致适用性降低。

40e版本纯电续航里程只有27km,这意味着虽然是插混版车型,但无法上新能源牌照,那么很明显无法享受到免税政策,也没有新能源号牌支持,选择宝马X5混动版的意义就没有想象中的那么大,此外混动车型因为新设了电池、电机系统,一定程度上影响了操控表现,所以从驾驶表现上来说,插混版优势并不强。

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再加上全新45e版本的出现,85km的纯电续航表现,既能上新能源牌又能免税,价格相差并不太大的情况下,更多消费者愿意直接上45e版本,毕竟宝马X5潜在消费群体对几万元价格并不敏感。

目前的40e宝马X5插混版,算得上最难卖也最便宜的一款宝马X5,从根本上来说技术相对落后,与当下宝马主流技术相比有着较大差距,在平行进口车市场,只有一小部分40e插混版车型存在,对于车商而言,老旧的产品应该最快时间出手保证现金流。

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