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WEY也要造GTR,你觉得胜算有多大?

WEY也要造GTR,你觉得胜算有多大?
2020-04-08 17:38:22 汽车扒一扒

一年前,老魏找来了巴博斯,双方一拍即合在日内瓦车展上签署了合作框架协议,巴博斯将会在动力总成、内外饰设计、整车调校上对长城给予一定技术帮助。

WEY,将会是巴博斯的主要操刀对象,巴博斯作为全球专业改装企业,主要生产改装车,此前其只为梅赛德斯提供改装方案,因此也得名百奔之王。

WEY也要造GTR,你觉得胜算有多大?

虽然巴博斯不生产汽车,但却能让汽车变得更极致。

按照时间轴来推算,WEY的巴博斯技术版也应该落地,从近期WEY新车计划申报上来看,其将会推出全新的WEY VV7 GT  PRO车型。相比于现款车型,全新PRO版车型增加了黑色外观套件,视觉效果更加运动,此外动力系统上也有望推出插混版车型,提升性能表现。

WEY也要造GTR,你觉得胜算有多大?

虽然这台仍然不是巴博斯定制版,但可以肯定的是WEY VV7 GT  PRO的出现,意味着巴博斯版离我们也很近了。

英文名称这么长,GT PRO,咱也能称之为GTR版,毕竟PRO之后性能更强,按照推测其还有插混版车型推入市场,从技术角度分析,大概率会是P8的那套Pi4系统。

WEY也要造GTR,你觉得胜算有多大?

毕竟,VV7  PHEV上已经出现了成熟的Pi4混动系统,整车5.9秒的极限加速以及短途百公里1.6L的综合油耗整体表现极佳,从客观角度上来说,PHEV版的出现技术意义更大于市场意义。

这表示,长城已经拥有出色的技术储备,推动WEY品牌更好的发展。

WEY也要造GTR,你觉得胜算有多大?

而WEY VV7 GT  PRO的出现,最大的改变在于设计风格更加犀利,前杠、车尾运动套件的出现提升整车运动感,也不失为一种吸引力。

除此之外的内饰设计、配置、操控差距不大,依然是典型的VV7风格,而GT PRO作为全新的衍生版车型,运动的定位以及出色的性能,搭售着大概率会突破20万的售价。市场买不买账,咱就不知道了。

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