在某汽车资讯网站上，我看到了君威赫然在列的12.47万售价。

从理论上来说，美系车向来跌幅凶残，别克为了稳住产品销量保证工厂正常运营，同时为了更多的市场份额，降价从来都是别克的核心杀手锏。

别克主力车型并不逊色于同级别日德系对手，但有意思的是除了GL8独特定位之外，别克旗下多款车型均不具备核心吸引力，所以在市场竞争上多拿出价格优势牌来吸引消费者。

所以，我们看到跌破13万价格的君威，也就不足为奇。

指导价17.28万起的别克君威终端价格达到4万余并不是不可能，毕竟日系、德系中级车也跌至15万左右，美系车作为打价格战的能手，自然能够给出更大的降幅。

不过就是这个跌到13万以内的君威，我是怕你不敢买，我也不敢跟你保证这价格，毕竟自古套路多，一不留神就入坑。

即便是我们所说的4万降幅，那也不是现金降幅，它是融合各种综合资源之后综合资源包，譬如说你需要购买一定装潢，还需要完成置换购车、全险这些要求，人家才能把分期裸车价给你让到13万以内。

如果你要的是真正价格让步，那可能17.28万的低配车型价格就得给你升到14万以上去了，不过想想14万多提走一台君威，那也是妥妥的给力。

其实君威低配的价格在14万是很正常的价格，一来中级车市场已经跌到15万左右，二来君威的主力车型是2.0T版本，价格仍然在18万左右，你14万买到的只是1.5T版本，没啥好吹嘘的。

所以看到13万的网上价格不要激动，毕竟坑多套路多，这种价格是薅羊毛的价格，看着给力但其实买下来还真一定便宜，首先你要确定你能接受上万元的强制装潢以及可能没太大必要的高昂全险。