有没有机会不知道,反正机会是自己争取的,不是别人给的。
前阵子力帆跟吉利扯在了一块,坊间传闻吉利要收购力帆,力帆或许会迎来强力股东,坊间的一则消息拉动了力帆股价迅速上涨,随后迅速被辟谣。
要说,简简单单一些坊间消息就能够造成资本市场的小震荡,那我也只能说坊间的消息是不是背后也是有预谋有规划的?当然这些都是后话,吉利有没有兴趣收购力帆,其实要看吉利需不需要收购力帆来完成自己全球化大业。
吉利从国内走向全球,一定靠的是有条不紊且精准的战略布局。
李书福的确喜欢买买买,但不是所有的企业都值得买买买,从入股戴姆勒到购入沃尔沃、宝腾、钱江,李书福的每一次并购都在为了自己的大业而做规划,花奴话说,买买买一定需要符合吉利的阶段性目标。
收购沃尔沃是为了推动技术,提升品牌、产品层面的双丰收,那么收购钱江则是为了进军摩托车领域,路特斯以及宝腾的收购,都是吉利产业扩张,版图延伸的表现,每一次并购都不是盲目,也不会产生业务上的重叠。
力帆有什么,汽车与摩托。
钱江已有,何须力帆,吉利做强,更不需要力帆汽车,那么对于吉利来说,力帆最大的价值就是辐射西南地区的工厂,但很明显吉利作为自主品牌中工厂数量最多的企业,似乎力帆的老本儿对于李书福来说没有太多的吸引力。
如果说为了扩张产能,那更没有必要与力帆联手,毕竟当下吉利自身产能仍有富裕。
如果李书福真的没有意思联手尹明善搞事情,那么力帆好像还真没有多少机会。
尹明善之后,力帆后继无人。
被坊间称之为拥有数台千万豪车的尹喜地,似乎并无心经营力帆,孙女尹安妮上位更能看出尹家族无人胜任的尴尬,纵然尹明善拥有强大的实力,但高龄80有余尚能饭否?
企业的精神永远在于领导人,尹安妮作为25岁的后辈,是否拥有强大的战略眼光以及管理能力,依然是个问题,这也将会为力帆的未来,留下了太多的不确定性。
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