有样儿学样儿，结果东施效颦，真的有人会因为空间、座位数量多而选择7座SUV吗？

汉兰达(配置|询价)由于出色的产品力成为20-30万级SUV市场中绝对的领导者，附庸之下的还有7座SUV成功者的属性，粘合在一块，我们几乎能够得到“汉兰达是最成功的的7座SUV”这一属性。

但，是汉兰达成就了7座SUV之名，还是因为有了7座成就了汉兰达，我们需要细细衡量。

不会吧，不会吧，不会真的有人认为SUV的第三排是用来坐人的，亦或者说真的有人认为汉兰达卖得好，是因为空间大把。

严格意义上来说，即便是丰田这种空间能手，汉兰达这种“庞然巨物”，三排空间乘坐表现依然不佳，所以在汉兰达空间水平之下的产品，三排乘客不会有任何的舒适感，汉兰达的第三排乘坐表现，也远远不及二排乘坐表现。

虽然买汉兰达都会买顶配，但三排空间的使用率依然非常低。

没有人会因为“坐的人多、坐的舒服”而选择7座SUV，如果从舒适、空间这一属性出发，那么消费者为什么不去选择艾力绅(配置|询价)/奥德赛(配置|询价)这种同样舒适而且还有着大空间的产品呢？

事实上，真正看重空间的消费者，有不少直接去看更纯粹的MPV车型，以艾力绅/奥德赛最为吸引人，这两款车型长期成为汉兰达的潜在对手。

MPV是可以跟SUV抗衡的，如果SUV要主打家用、空间、座位数量多这些标签的话，同样优秀的MPV未尝不可跟SUV一拼。

一直让我怀疑的是，为什么只有汉兰达这种7座SUV卖得好，而其它7座车型有一个凉一个，锐界、大指挥官等皆是如此。

换个角度思考，或许消费者买汉兰达看中从来都不是所谓的7座优势，而是省心、可靠、保值以及舒服四大标签优势，再加上其空间表现尚且不错，才立足于中大型SUV市场成为唯一一个附带“7座”属性的神车呢。

汉兰达的优势有很多，7座SUV只是其中之一，但不少产品却死扛7座标签，试图通过“跟汉兰达比大”来替代它，但殊不知“大”真的不是汉兰达的核心优势，相反汉兰达“理财”的属性、可靠标签才是让消费者心悦诚服的核心杀手锏。

空间的确是吸引消费者的一大亮点，但7座与空间几乎是成了设计上的对敌。所以在中大型产品布局上，本田就有很看得透，这是同尺寸中为数不多，不讲7座优势，将5座空间做到极致的产品，因为本田了解中国人，他们对体系产品的划分所谓泾渭分明。

所有产品除了奥德赛/艾力绅必须是5座车型，因为他们的MPV已经是家用最舒适的选择，中大型SUV聊7座故事，本就不是明智的策略。