敢出短轴版？我敬BJ40(配置|询价)是条汉子。

日前，北京越野宣布推出BJ40短轴版车型，新车命名为BJ40致敬2020版，其最大特点在于削减轴距之后提升通过性以及越野性能，两门版车型往往有着更加纯粹的定位以及更加极致的性能表现，对于即将登陆市场的这台BJ40来说，其不仅仅是在致敬经典，更像是在越野市场中表达自己的态度以及实力。

缩短轴距意味着直接阉割了乘坐表现，但同时也强化了越野性能，相比于BJ40四门版车型，短轴版拥有更好的通过性以及改装空间，这使得在越野时有着更好的表现，多路况下越野实力大大提升，最为关键的是为了塑造更极致的产品表现力，北京越野为其配备了实力更强的四驱系统，根据目前官方消息，短轴版车型会有前后差速锁出现。

这意味着，短轴版BJ40就是为越野而生，为发烧而存在。

但短轴版车型本就定位极致，所以说BJ40短轴版车型的销量不会有太高的表现，硬派越野是小众人的选择，尤其是这种将越野性能发挥到极致的产品，帕杰罗短轴、普拉多短轴、牧马人(配置|询价)短轴这些车型性能极强，但市场销量数据同样不够出色，最为关键的就是极致的定位会阉割掉乘用车属性，让这些车型不再适合家用，上下后排极为不便，导致更多人愿意选择长轴车型。

毕竟长轴车型越野性能有，而且家用也挺合适。

北京越野为什么要出短轴版BJ40？不蒸馒头争口气，中国越野历史被外资品牌牢牢掌控，国六时代驱逐外资品牌之后留出大量市场份额等待后来者瓜分，北京越野作为老牌企业早已名声在外，论血统、论经验、论技术均有实力，最为关键的是BJ40过去打下了丰厚的市场，为北京越野提供了巨大的推动力。

玩越野玩的是情怀、信仰与圈层，短轴版车型登场将会直接把北京越野的实力推向新的高度，严格意义上来说这不是一台能够走量的车型，但绝对是一台能够将北京越野推向价值新高度的车型。

扛旗者，用来形容BJ40短轴版并不过分。

短轴版车型的使用场景是更恶劣的路况环境，沙漠、攀岩等等，短轴版车型都能够提供更好的表现力，这不仅仅考验北京越野的技术高度，更考验产品品质，通过BJ40短轴版打出口号，必然能够为后来车型提供更好的口碑支撑，真正能越野的中国越野车，我们太缺这样的巨作，而想要真正意义上征服消费市场，必须要通过无数个这样的产品来运营市场，归根结底需要时间。

而普拉多、帕杰罗这些车型退市在即，中国越野文化将会迎来新的风口，价格更亲民，实力更强的自主品牌一定是这一市场主角，北京越野率先布局新高度车型，为的就是为未来提供发展支撑，从价值意义上来说，BJ40短轴版很有推出的必要。