请善待每一位Model3车主,他们不是韭菜

请善待每一位Model3车主,他们不是韭菜
2020-11-25 23:04:13 汽车扒一扒

请善待每一位Model3车主,他们不是韭菜,他们只是为价值买单。

几个月前,就是Model3价格第一次跌落30万门槛的时候,我把降价的截图发给了北京的一位车主朋友。

她在Wechat上给我发了一个笑脸,然后就没有然后了... ...

我承认,我有堵的心理,我赌我站在了旁观者的角度,想要看她的笑话,可以毫无负担的看这位朋友出糗。

“看吧,都跟你说让你等等了”。

但这种凌驾于她人之上的快乐很难持久,很快我就感到了自己愚蠢的行为,切勿在他人悲愤的基础上找寻你的快乐。今天,Model3价格都跌到25万了,我再也没有嘲讽过任何一位特斯拉车主。

特斯拉可能有错,但Model3车主们都是无辜的。

Model3表现出来的划时代感,无论在外形设计,操控,充电速度还是性能上,直接击打的都是传统豪华车市场,显然,这让很多人不舒服。

就像理查德米勒某种意义上动摇了百达翡丽的王位一样,争执与诋毁从来都没有停止。

Model3的出现,动摇了传统乘用车市场的利益,这台科技公司造出来的电动车,甚至要比传统企业研发出来的电动车更有诱惑力。

在日常使用过程中,特斯拉诱惑力不小。

当然,问题也比较多,前两天特斯拉的天窗又飞了。过去还传出来过各种问题,异响、做工等等问题,都让车主比较头疼。车辆出现问题,最受伤的永远都是当事车主。

站在客观角度来看特斯拉,我依然不建议当下选择特斯拉。

原因有二,特斯拉质量还有很大提升空间,在质量标准体系没有达到行业平均水平之时,作为出行工具,特斯拉是不建议入手的,再强的科技感也无法遮掩质量缺陷带来的烦恼。

其二,特斯拉价格还有下降空间,作为一家科技企业,埃隆马斯克在没有构建完整版图之前,执行的必然是快步拓路战略,那么新车型以及新技术的不断投放,将会催生出更廉价,更具有划时代影响力的产品。

最合适入手特斯拉的时间,是未来2-3年之后。

特斯拉车主们什么错都没有,只是他们用看待传统车企的眼光来分析特斯拉,不能用“埋单”来形容他们,只能说特斯拉这样的风格,短期内无法被人接受。

中国新能源车市场,真正意义上发展了7年之久,显然2020年的今天也才真正开始驶入快车道。

特斯拉Model3将价格拉入25万级市场,比亚迪汉将价格拉到20-25万,新势力破釜沉舟式的革新,过去一味骗补的运营思维被彻底扭转,这意味着在新能源市场真正的考验才刚刚开始。

选谁,都没有错,互联网从业者选择特斯拉Model3,是贴合自己的价值观以及消费观,并不应该承受这份漫骂,认同比亚迪的豪华,同样也没有错。

向新势力抛出橄榄枝的,换取的是自己独特的生活方式在,消费千人千面,任何一位车主,都应该受到公平的待遇。

什么是韭菜?韭菜过去是自嘲,今天,却成为嘲讽别人的利刃。

传统豪华车动辄数十万的 价格,是不是也是韭菜?今天399买的衣服,明天降到299,是不是也是韭菜?

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