今年的汽车厂商可谓是难上加难，由于受到疫情、芯片短缺以及部分零部件短缺等影响，国内市场已经显出了疲态之势，而在这种情况下有一家车企却实现了逆势上扬。

根据销量显示，东风日产天籁(配置|询价)在前四个月共交付了50408台新车，同比增长5.3%的满意答卷，从这一点能够看出日产天籁的市场热度之高。纵然消费者对于日产天籁极度认可，但也不能否认天籁在如今的市场环境中竞争力不足的事实。因此，日产决定对天籁开始“动刀”了。

近日，网上流传出了一组东风日产新款天籁的路试谍照图，据悉新车将于下半年于海外进行亮相，而东风日产也将跟进，有望将在下半年进行上市。

虽然新车在前脸以及车身翼子板处覆盖了大量的伪装贴纸，不过从大体轮廓还是能够看出新车的变化还是比较明显的，其中最为明显的就是前进气格栅的尺寸更大了，并且配备了全新的“V”字形格栅，使其更显年轻。

此外，新车的大灯组相比于老款也要更显修长，预计内部结构也将得到进一步的升级，配合上前包围的进气口装饰，运动氛围营造的十分到位。

整车的侧颜基本延续了现款车型的整体设计，流畅的腰线从前翼子板处延伸至尾灯处，且呈现出了微微上扬的姿态，配合上溜背的设计，使其更加符合当下年轻消费者的审美趋势。

至于车身尺寸目前还并未有相关消息传出，不过由于是年度改款车型，预计和现款车型差别将不会太大。

作为参考，现款车型的尺寸为4901/1850/1447（1450）mm，轴距为2825mm。

在尾部造型上，依旧是大家所熟知的造型，仅在尾箱上方加装了一组扰流板，此外排气布局也由此前的隐藏式排气改为了双边双出的布局，以此提升整车的运动气息。

尾灯组依旧与现款车型保持一致，并未采用大家所期待的新尾灯。当然，目前也并不能排除这一可能性，毕竟日产还是有可能将其装备在高配车型上的。

除了外观上的变化，新车在内饰上也进行了一定的改变，其中最引人注目的就是新车的中控区了，其换装了一组尺寸更大的悬浮式中控屏。并且有消息称，新车将采用全新的系统以此来提升整车的智能化体验。

另外，中控区域也进行了大幅度调整，杯架由此前的圆形改为了方形，并且空调出风口也缩小了尺寸。不过较为遗憾的是，新车并未采用2022款日产轩逸(配置|询价)上最新的电子档杆，依旧是上一代车型的“圆头”档杆。

至于新车的动力系统，有消息称新款天籁将会提供2.5L以及2.0T两种不同的动力供消费者选择，其中2.5L自然吸气发动机拥有最大功率140Kw，峰值扭矩244牛米的数值表现。

2.0T的动力表现则是最大功率176Kw，峰值扭矩362牛米，与之匹配的传动系统均为CVT变速箱。

而网友们所期盼的e-POWER版车型，目前还并未有消息传出，当然也不排除未来新天籁会采用该系统，毕竟当下的日产为了迎合消费者的需求一直在主推自家的e-POWER增程式混动系统。

从目前得到的信息来看，新款天籁无论是在内外饰表现上还是在动力系统上均得到了一定的提升。而这也契合了当下消费者的使用需求，毕竟在如今的市场环境中“Z时代”用户群体已然成为了消费主力，而年轻化、智能化则顺势成为了年轻消费者较为注重的点。

而较为遗憾的则是日产的e-POWER增程式混动系统并未出现在新款天籁上，而反观同为日系品牌的凯美瑞(配置|询价)以及雅阁均“上马”了混动系统，唯独天籁还并未配备混动车型。可以预见的是，由于缺少混动的加持，天籁在后续的“厮杀”中将会吃亏不少。