花一半的钱感受一下“性能车”的回头率，天下真有这样的好事？并且在用上了本系列产品高性能版本的外观套件之后，也实实在在的提升了自己的颜值和驾驶者的激情。

打个比方：大概就是你我都戴着一块欧米茄手表，只不过你的是陀飞轮高级款，而我的是入门进阶版，都是欧米茄也都挺有品味。

在印象中，最早将高性能版车型的外观套件下放到民用级别车型的是宝马，也就是如今我们熟知的，M套件版。

就像上款宝马3系，其实从对比不难看出有无运动外观套件的大致区别。所以，从外观上看和赛道上跑的同款车型具有非常高的相似度，所以它最主要的意义就是“看”起来更运动，美观而已。

这样的一顿操作，就让许多买不起M Power，在有了M Sport套件后也是B格满满啊，最重要的是全身M字LOGO以及标致的“丁字裤”方向盘实在让人爱不释手。

当然在ABB中不止宝马有M运动套件，两位对手奔驰和奥迪同样在运动外观下放民用级车型上做了不少工作。

奔驰AMG Sport Package

在这一代年轻人里，几乎没人能抵挡奔驰AMG的诱惑，不过奔驰的AMG Sport Package运动套件版就确实是“狐假虎威”的车型了，虽然之前的运动版车型并没有任何AMG标识，但是在全新的中期改款GLC L上市之后，奔驰也是终于把AMG-Line正式作为后缀投向市场，让其在外观上向正宗AMG车型靠拢。

但相对于宝马M套件版车型虽然同样只是“纸老虎”，但宝马却全身上下都是M的影子，这就极大地满足了车主的虚荣心；而奔驰AMG Sport Package车型找遍全身，几乎没有太多AMG的标识或者代表AMG灵魂的装饰，仅仅是有了一个AMG Sport Package的称谓而已，这就有些不太厚道。

奥迪S-line

几乎每个奥迪的销售员都会告诉你带S就是最好。但是奥迪的几个S都各有区别。咱们看到最多的，挂着S-line标识的车型，实际上就是在奥迪普通款车型上选装的S-line的运动套件，包括外观和内饰，但动力系统不会改变。

而与它一字之差的S系则是奥迪的顶级性能车系列，全系标配奥迪看家的quattro四驱系统，外观和内饰也会进行更加运动的升级，动力系统相比于普通款车型也有着不小的提升。

当然，RS就更加恐怖了，“地表最强买菜车”了解一下？

福克斯(配置|询价) ST-line

实话实讲，这一代福克斯在经过一段蛰伏期之后，慢慢有了起色，这当然与产品力的提升不无关系。但还有一点很潜在的原因就是这一代福克斯采用了普通版和ST-line的双产品布局。

正如奥迪一样，福克斯的ST-line同样不等于福克斯ST，但2020款福克斯将ST-line版本下放到了中配车型上，对于消费者的购买是一个很大的刺激。本来福克斯面对的就是年轻一代，他们中有很大一部分人深爱着福克斯ST这样的“小钢炮”但又苦于囊中羞涩，而ST-line的出现就让这样的情绪有了释放的出口。

其实我很早之前就为福克斯ST-line想了一条Slogen：哪里需要天天下赛道，我走的路就是自己的赛道。

有点矫情，但当你看到街上ST-line车主高昂的头和骄傲的眼神时，也许能感受到他们的喜悦。

雪佛兰redline/RS

近两年来，雪佛兰在外观设计上可谓是改头换面的巨变。从景程、科帕奇这样的中年大叔，摇身一变成为了科鲁泽(配置|询价)、创界和沃兰多这样的潮流青年。

而雪佛兰成功的年轻化改革，靠的就是Redline和RS。

用一句官方语言来说说Redline：作为雪佛兰现代美学设计理念和个性化定制趋势的集中体现，Redline车型将为雪佛兰全新一代产品注入新的活力，展现年轻化、富有运动精神和创造力的全新品牌形象。

这句话也同样适用于RS。

当然，雪佛兰Redline和RS系列可以说是雪佛兰的图腾，在北美市场，几乎每年都会有一款Redline特别版的车型出现在雪佛兰的产品阵营之中，而它们统一的特点，都是车身上那几处有标志性的红色装饰。

而RS则是高性能的象征，他们都是雪佛兰文化的一部分：车轮上的美国，跑着千千万万的雪佛兰。