自5月20日上市以来，广汽传祺GS4(配置|询价) coupe在网络上收获到极大关注，它也将携手广汽传祺家族其余成员共同亮相今年率先开启的国际车展之一——2020重庆国际汽车展览会。此届车展吸引到超过100品牌、1000款车型齐聚，将为广大观众带来一场汽车饕餮盛宴。而在广汽传祺展台，稳坐“C”的当然是“稳重老大哥”GS8和“潮流小老弟”GS4。

GS8：够硬核的霸气之选

首先来看看“老大哥”传祺GS8(配置|询价)，相信在路上遇到GS8的朋友都会认出它，因为它的辨识度实在太高。作为一款中大型SUV，它在外观上主要以沉稳、大气为主；如今不少车企将城市SUV加入更多方正的硬派设计，而传祺GS8的设计也正好契合当下消费者审美。作为一款成熟的车型，它的外观已经深受市场检验，相信很少有人会因为它的“颜”拒绝它。

既然是一款中大型SUV，在内饰方面自然更向豪华感靠拢。传祺GS8采用环抱式豪华立体座舱，在压力分散式人体工学座椅的助力下，内部乘坐感受非常舒适；特别是前排座椅支持12向多模式电动调节，不管是怎样身材都能找到最合适自己的坐姿。此外，它的前排座椅还采用高级真皮拼接超纤麂皮，配合上门板上更高级的ultrasuede质感超纤麂皮，扎实的用料能给人营造出浓厚高级感。

在动力方面，2020款传祺GS8搭载的2.0T涡轮增压发动机最大马力252匹、峰值扭矩就390N·m，传动方面匹配爱信6AT变速器。正是因为出色的动力输出，让自重超过2吨的传祺GS8零百加速能进入9s，这个成绩在同级别车型中已经足够优秀。其实通过此前的试驾可以看出，传祺GS8的整体调校还是更偏向于舒适性，无论是变速箱匹配度还是整体的乘坐感受，都能看到它更偏向于家用车的调校。不过为了具备出色的越野能力，它还搭载了四驱系统，同时提供六种驾驶模式选择，其中包括沙地、泥地以及雪地三种专为越野而生的模式，一定程度上赋予它非铺路面上行驶能力。

最后还需要表扬的便是它的NVH表现，一直以来自主品牌在NVH上都存在明显短板，不过从GS8上还是能感受到传祺在这方面的进步。它在怠速时比较安静，甚至是速度达到100km/h时也能感受到对于风噪、胎噪的抑制甚至要强过某些合资车型。NVH表现一直是衡量一款车是否高级的重要指标，从这上面能感受到传祺GS8不愧家族旗舰之名。

“小老弟”GS4：足够潮流，吸引年轻人眼球

其实不仅仅是才上市GS4 coupe，传祺GS4家族本就是专为年轻人而来。从外观上可以看出，尽管它的“三围”没有大哥GS8那么“夸张”，但仍然通过设计给人一种大气感，无论是车头的横向金属镀铬、金属下铲还是车尾的贯穿式金属镀铬条、金属下包围，都在向消费者传递明显的精致感。同时，车身侧面的悬浮式车顶配合上金属行李架，它从细节之处便能轻松找到当下年轻人需要的那种时尚、高级感。

而在车内，传祺GS4通过飞机档把式换挡、液晶仪表、大尺寸中控照顾到当下年轻消费者需要的科技感，同时它在中控台上也留有空调实体按键，主要也是为实用性考虑。用料方面，车内手能摸到的地方均为软性材料，保证了舒适感的同时也赋予了它超越同级的豪华感。

传祺GS4在配置上它同样充分满足年轻消费者需求，除开常规车联网外，它还特别加入车载微信，类似于电脑版的扫码登录，使用非常便利，同时也非常实用。此外，在自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能辅助下，它也能完成L2级别自动驾驶的基本应用。而诸如胎压加显示、自动空调、自动雨刮、自动头灯等实用性功能，也是当下年轻消费看重且需要的，从配置上来看GS4保持了传祺一贯的丰富。

最后再来看看它的动力，传祺GS4全系搭载1.5T发动机，其最大马力169匹、峰值扭矩265N·m，传动匹配爱信的6AT变速器。在同级别车型中，传祺GS4是少有使用爱信6AT变速器的车型（其余多为双离合），在平顺性上它有明显优势，这也让它的驾驶感受以及乘坐舒适感强于同级别竞品。同时，传祺GS4还提供运动、经济、标准三种驾驶模式选择，对于喜爱驾驶的年轻消费者而言，这样的设计无疑足够讨喜。

其实看完这两款车不难发现，传祺GS8是一台足够成熟的中大型SUV，各方面在同级别车型中都具备明显优势。而传祺GS4则是冲着年轻消费者而来，由内而外都散发出浓厚的年轻、时尚感。其实不仅是它们，传祺家族中征战轿车领域的GA8、MPV市场的GM8(配置|询价)，它们都有着在各自细分市场轻松征战的那份从容；而在此届重庆国际车展上，它们将家族方式“抱团”，用硬实力展现出属于广汽传祺的独特魅力。