从长安CS75 PLUS(配置|询价)开始，长安旗下的“PLUS”车型正式开始了“进击”之路——超高的颜值，当然是“PLUS”们的敲门砖；但更重要的，其实还是在空间、配置和驾驶层面的全面提升。

就像笔者本次试驾的逸动(配置|询价)PLUS——除高颜值外，在配置和动力方面，这台车也完全可以称得上是如今自主品牌的一流水准；不仅如此，细心如我，还在试驾过程中发现了逸动PLUS的一个“大惊喜”，请看后文细表——

颜值、配置值得合资品牌学习

还记得，在去年的一次合资品牌厂家交流会上，一位领导曾提到——如今一流的自主品牌车型，除了一贯的高配置之外，在设计和科技含量方面，也已经完全达到、甚至超越了合资品牌车型，实现了从“性价比”到“品质”的品牌形象转变。

作为长安“PLUS品质”家族中的一员，逸动PLUS在整体上采用了非常运动的设计风格，也延续了其家族的外观DNA——大尺寸的前脸中网格栅，选择了富有动感的黑色，可谓气势十足，而头灯的线条也显得流畅、锐利；车身侧面的曲线同样一气呵成，轮毂的造型充满时尚；尾部则以硬朗的线条，营造出极强的立体感，狭长的尾灯更是尽显大气——一句话，开着这样一辆车上路，保证你辨识度高、且个性十足。

我们本次试驾的车型全都是1.4T蓝鲸版本，其造型相比1.6L普通版更加运动，在中网上也有个大大的红色“S”标识，以示身份。

逸动PLUS的尺寸为4730x1820x1505mm，轴距达到2700mm，在同级别中具有较大优势。其行李厢空间为500L，而后排座椅4/6放倒后，空间更可直接达到1000L。

逸动PLUS不仅在外观和设计层面成为A级家用车的标杆，在配置方面，它也完全超越了合资品牌同价位、甚至更高价位的车型——手机蓝牙钥匙、智能手机投屏、“央视影音”APP、AI小安等智能配置都可以在这款车上找到；甚至该车还拥有同级领先的智能健康管理系统，在如今的形势下，这种配置的出现无疑更能打动更多消费者；在主被动安全配置方面，长安逸动PLUS也诚意尽显，别看这款车的顶配车型刚过10万，但PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、自动跟车等等配置的出现，无疑让这款车变得更具竞争力。

除了科技配置之外，在舒适和便利性配置方面，逸动PLUS集合了360°全景影像和行车记录仪功能，不仅可以让新手在直角转弯和倒车入库环节轻松过关，还能够在行车过程中观看四周的行车环境。

到底什么是逸动PLUS的“大惊喜”？

作为一款品质家轿，逸动PLUS除了在设计和配置方面的实力之外，还有更深层次的升级体验。蓝鲸NE1.4T的高压直喷发动机加身，峰值功率达到116KW，峰值扭矩260N·m。配合7速湿式双离合变速器，百米直线加速感受在小排量车型中数一数二——深踩油门，就能感觉到车辆快速的响应，不会有太大的涡轮迟滞感。

逸动PLUS依旧采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬架组合，在保证车内空间的同时，用出色的调校，带来更好的舒适性和操控性。线性的动力输出、韧性十足的悬架，保证了过弯时的支撑力度——即便是试驾项目中的多圈环绕圆形赛道，车身姿态依然保持着最佳状态。

在这些已知的实力之外，逸动PLUS带给笔者最大“惊喜”，就是在满打方向盘时的高级感。一般来说，大部分10万、甚至20万级别的车型，在满打方向盘后，都会发出“铛”的一声，粗暴的提醒方向盘已“死”；但包括BBA在内的豪华车型、或者部分中高级车型，满打方向盘时，会在最后一段出现阻尼，从而避免“铛铛”声。

而逸动PLUS作为一款10万级家轿，竟然在满打方向盘时、给出了代表高级和豪华的阻尼感——够不够惊喜？……

【车动力说】在丰富的配置、以及先进的动力技术加持下，长安逸动PLUS的市场价仅为7.29-10.39万，如此性价比、足以看出长安汽车的十足诚意；并且，其不仅在造型设计上称得上“高颜值”，整车内外更有随处可见的考究用料、和细腻质感——总体来看，这款综合实力“全优”的车型，称得上自主品牌车型中的“国货之光”。