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全新东风标致2008:适合年轻人的第一辆车|动力试驾

全新东风标致2008:适合年轻人的第一辆车|动力试驾
2020-08-13 17:43:17 车动力

今年6月,东风标致推出了全新一代2008,并有燃油版和纯电版(e2008)可选——要在如今竞争激烈的小型SUV市场加入角逐,它们到底有何过人之处?……8月6日,东风标致2008家族试驾会在青岛举行,经过一天多的亲身体验,笔者或许找到了答案。

颜值:红点设计大奖得主

在外观设计方面,法系车一向自成一脉,这一代的2008同样如此。

先看最能吸引眼球的前脸部分,新车采用全新狮吼式设计风格——在点阵式进气格栅、竖条状LED大灯\日行灯、以及下部硬朗的前铲配合下,其整体视觉观感充满攻击力。

来到车侧,由于车身尺寸不大(4312mm\1785mm\1545mm),视觉效果足够紧凑,再配合上悬浮式车顶、双色反光镜以及大尺寸轮眉、轮毂,营造出浑然一体的时尚、运动感。值得一提的是,车门区域还采用了不规则平面设计——在视觉效果更加立体的同时,也为新车增添不少精致感。

2008的车尾部分设计较为简洁,狮爪式LED尾灯中的三幅灯带与前脸相呼应,灯罩还采用熏黑处理,强化了运动氛围。至于纯电版车型e2008,在外观上与燃油版差别并不大,只是在燃油版车型基础上加入了新能源标识。

就整体设计而言,这一代2008可谓够好看、且很耐看——它也因此收获了2020德国红点设计大奖;相信仅凭外观,它的高颜值就能收获不少人的青睐。

内饰:裸眼3D+战斗座舱

进入车内,全新标致2008给人带来的惊喜更多。

首先,便是业内首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影——仪表盘所显示的信息全面、清晰,而当其整体抬高后,再配合悬浮式中控,与驾驶者视线处于同一平面,大幅度提升了行车安全。

不仅如此,新车在空调控制区域采用钢琴式按键,整体质感明显提升,加上全系标配的电子档把、冰蓝色氛围灯——2008的内饰风格在设计简洁的前提下,也保证了较高的科技感与豪华感。

而在e2008车内,还加入了10 英寸悬浮式触控屏(含Blue-I 4G智能互联系统),语音控制、多点触控、在线导航等功能实用且便利。此外,这款纯电版车型还配备了Alcantara® 赛车式座椅,相较之下精致感更高。

实力:高颜值亦无法掩盖

因为法系车的高颜值,不少人往往容易忽略它在内在方面的出色实力——在没有亲身试驾全新标致2008前,笔者也没想到它能给人带来如此惊喜。

由于新车的重心下降了25mm,其动力重心也随之下降40mm,加之紧凑的车身配合,大幅提升了它在操控层面的造诣。面对弯道的挑战,即便它是一款SUV车型,但依然会吸引驾驶者去不断探索它的极限;而在经过弯道时,车身没有一点拖沓,方向盘的指向性也足够精准——对喜欢开车的消费者而言,这样的调校,让它称得上是一款乐趣十足的车。

全新标致2008燃油版搭载1.2T+6DCT变速器,最大功率100kW、峰值扭矩230N·m——这款发动机曾经连续4年收获国际“年度最佳发动机”称号,在标致多款车上均有搭载,已经足够成熟。

值得一提的是,这款发动机的峰值扭矩甚至要强过同级别排量更大的发动机,也由此带来了更强的加速感受;同时,其6DCT变速器与发动机的匹配程度够高,其升、降档速度也够快——因此,它既能提供日常驾驶所需的平顺性,也能胜任激烈驾驶状态下、更快速的动力响应要求。

而在e2008的某些驾驶细节上,似乎更能感受到东风标致的用心程度——在起步阶段,如果是普通模式,它就不会有明显向前“蹿”的感觉,其整体驾驶感受与普通燃油车型并没有太大差别;但如果切换为运动模式,它的油门反应就会明显更灵敏——也只有在这个时候你才会意识到,原来它是一台电动车。

此外,e2008还提供“蠕行”模式,也就是与燃油车相同的怠速行驶。在笔者看来,这样的设定其实是非常合理的——不少人就是因为“开起来感觉不像是车”,才会拒绝电动车型;e2008则通过细节调整,努力让它的驾驶感受与燃油车无异。而有了这样的设定,或许就能真正打消一部分消费者的顾虑。

在电池方面,e2008采用宁德时代的45.24千瓦三元锂电池,续航里程360km,能够轻松满足城市通勤的需求。快充模式下,e2008 可在半小时内充满80%电量,而慢充模式下将电池充满则需要8个小时。

【车动力说】在完成对这两款车型的试驾后,如果要用一句话总结它们——那么,“适合年轻人的第一辆车”无疑非常贴切。无论是外观、内饰、以及实际驾驶感受等方面,它们均不存在明显短板;而其所展现出来的各种特质,也都契合当下的年轻消费者需求,在与同级别车型的竞争中,核心产品力并不落下风。

在如今法系品牌的重塑之路上,全新的2008家族无疑也肩负着标致所赋予的重任,那么它们能否出色完成任务呢?……从2008此次在青岛的不俗表现来看,其未来或许可期。

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