走进宜昌智能工厂｜探秘传祺能否再塑传奇？-新浪汽车

传祺这个名字取得好，正如其名，自这个品牌成立以来，就在自主品牌阵营中创造着一个个传奇，最快形成100万辆规模，率先在高端SUV和MPV市场成功实现突破，J.D.Power 中国新车质量报告（IQS）六连冠，唯一敢于喊出品质达到合资水准的自主品牌。今年的广州国际车展，广汽传祺GPMA架构首款运动轿车传祺EMPOW55首次亮相，“一祺智行，更美好”全新品牌口号同时发布；11月30日，广汽集团联手科大讯飞，成立星河智联汽车科技有限公司，布局智能驾驶座舱。这一切似乎都在预示，经过两年的调整，广汽传祺有望进入新一轮爆发期，上周，笔者随中国汽车新主流媒体联盟走进广汽传祺宜昌智慧工厂，探秘传祺能否再塑传奇？

当前的车市竞争，已进入一个新的阶段，由性价比之争上升到智能和品质的比拼，而品质取决于整车制造工艺水平，这需要长期经验的积累，传祺作为一个后起之秀，短短几年间，新车质量排名就一路开挂，超越了长安、长城、吉利等老牌车企，这让市场相当好奇。

在广汽传祺宜昌智能工厂，笔者见识了什么叫“有钱任性”，热火朝天的生产线上有550多台智能机器人及超过1000套的自动化系统在有条不紊地作业，仅车身喷涂就采用了56台机器人。丰田标准的硬件投入使得高效柔性的白车身焊接自动化率达到100%，车身喷涂实现100%自动化，车底密封胶涂装实现100%自动化。除了焊接和喷涂，连装玻璃、座椅、轮胎均可以做到自动定位、自动识别和全自动安装。

当然硬件只是造好车的门槛，管理和品控才是造好车的关键，在总装、焊装车间和管理人员聊天，发现他们几乎都来自广汽本田和广汽丰田，利用在合资公司掌握的经验，在生产流程和品控管理方面都按本田和丰田的标准执行，这才是传祺敢于喊出品质不输合资，并实现新车质量弯道超车的主要原因。

据技术人员介绍，工厂已实现了智能制造管理系统+RFID技术全覆盖，可以实时管控生产管理信息，而且还能够自我学习、优化，确保每一辆量产车高精度、高品质，工作人员即便不在生产现场，只需在电脑或者平板电脑上打开相关系统，点击生产线或者某一辆车子（车架号），即可获取生产情况、设备情况、产品情况，“轻轻一点，一切尽在掌控”。

在生产线上，笔者注意到在每台车的顶部左上角，都有一个矩形条块，这就是宜昌工厂信息数据化的典型应用——无线射频识别系统（RFID）全覆盖，可智能识别车型，自动切换生产，实现车辆生产信息实时管理。再加上PLC、摄像机和组态软件等设备组合，实现设备联锁、数据追溯、车辆跟踪、设备监控等功能。

总装，是宜昌工厂手工作业比例最高的车间，这里也看到一些小发明，如可以自动移动的脚手架，避免了操作人员频繁的走动。但在总装车间，笔者感受的都是提高工作效率的方面，人性化的设置却似乎不足。在日本的生产车间，几乎每个班组都有温馨的休闲区，里面有免费的咖啡饮品和点心，还有书报阅读；在意大利依维柯总装车间，笔者当年甚至看到墙上居然挂上了少儿不宜的宣传画，企业的解释是，只有让员工心情爽歪歪，生产效率和质量才能得到保证。广汽传祺同样如此，因为品质对标合资，大家的期望值自然也高，一般车企出的小问题，大家不会当回事，但在传祺身上出现，就不会接受。新车质量好不等于品质稳定性好，所以希望厂方在“员工满意度”方面也要下功夫。

在随后的座谈会上，广汽全球平台模块化架构GPMA的首款轿车EMPOW55成为了媒体关注的焦点，有句行话叫“轿车强，则品牌强”，广汽传祺在SUV和MPV领域都取得了不错的成绩，全新模块化平台为传祺在轿车领域乘风破浪提供了勇气。这款在今年广州车展大放异彩的运动轿车明年将在宜昌工厂生产。其全新设计语言“光塑曲面”赋予该车锋芒毕露的运动姿态，以极低的视觉重心、高挑健硕的尾部、宽厚有力的车肩以及全LED锋芒大灯、展翼式魅影尾灯等组合，诠释着速度与美的交融。据了解，钜浪动力、ADiGO智驾互联生态系统会使用到该车中，性能对标思域 (配置 |询价)，配置更高。不过其定价将会有些纠结，定价10万，肯定火，但GA6就彻底凉凉了，定价12~15万，跟合资正面硬刚，品牌价值可能无法支撑。

据厂方介绍，除了EMPOW55，GS8 (配置 |询价)混动明年也将投产，目前传祺旗下车型基本都搭载了热效率40%的第三代发动机，SUV百公里油耗进入6升油时代，轿车百公里油耗进入5升油时代。而即将到来的第四代发动机，2.0ATK发动机最高热效率更是达到了42.1%，处于世界领先水平。估计听到这个消息，正在喝茶的丰田和本田的高层要呛的背过气去：我尼个去，不带这么玩的，我半个世纪的技术沉淀，被你们短短几年就追上来了，不讲武德啊。目前合资维持高溢价最大的筹码就是核心技术，而自主谁最先突破，谁就拥有改变未来竞争格局的能力。