进入中国市场这二十二年间，别克GL8(配置|询价)似乎从来未遇真正之“对手”。

就在刚刚过去的2020年，它以156777辆之销量、继续领跑中高级MPV市场——在这个连五菱宏光都破天荒出现23.3%之跌幅的“特殊一年”，仍然以6.2%的同比正增长、展现出其无人能及的“统治力”。

都说“优秀的人往往更加努力”——对于别克GL8而言，也同样如此。

“审天地之道”——2020年里，它完成了在20-55万元之价格区间内，从家用到高端商务、再到奢享豪华级别的全产品覆盖；“察众人之心”——牛年伊始，别克GL8陆上公务舱质感再次升级，在现有车型基础上，通过增加座椅菱格纹绗缝工艺和高档饰边设计，豪华感得到进一步提升。

向全能选手，再进一步

陆上公务舱625T豪华型和625T尊贵型新增干邑棕内饰配色，搭配黑色脚垫，满足个性化和高品质的用车需求。

几何雕塑感设计理念，5238mm × 1878mm × 1800mm 身尺寸，3088mm 超轴距为宽裕空间提供充分保障。而" 真 7 座 MPV"，后备箱空间充裕，放倒第三排座椅后可扩展至 1605 升，超大容积储存为多用途使用场景提供更多可能。

不仅如此，全新别克智能驾驶辅助系统引入 ACC 自适应巡航系统、APA 自动泊车系统、高清流媒体内后视屏、高清 360° 全景影像系统等超多智能安全科技。全车 7 座配置三点式安全带，第二、三排均设有儿童安全座椅 ISO FIX 固定器，周到护卫每一位乘员安全。

本次，别克 GL8 陆上公务舱质感升级，再次提升别克 GL8 家族的豪华舒适入门标准，以实力捍卫 了MPV 市场霸主地位。

年轻、科技兼备，GL8与时俱进

曾经，家用属性在老款GL8身上确实不明显。虽然浓厚的商务氛围在上一个时代，是尊贵和豪华的象征，但到了如今，购车人群以及以家庭为单位的购车需求，不断年轻化；人们对汽车品质及功能要求也越来越高。

对于家庭而言，轿车的坐席限制往往让举家出行略显尴尬；SUV虽然通过性更好，也有7座可选，但第三排局促的空间往往成为新的“矛盾点”。

那么在这样的大环境下，与时俱进的别克GL8，在外观及内饰设计层面彻底摆脱了以往的“老干部”形象；并在保持了正统MPV宽大、舒适的基础上，加入了更多的智能、科技装备，更有2.0T+9AT的动力总成加持——因此，对于年轻、且追求生活品质的家庭而言，如今的别克GL8已成为其全新出行方式的不二之选。

从外观来看，这一代的GL8整体设计都在向年轻化靠拢。当然，GL8的年轻并非广泛意义上把外观做得运动那么简单，而是在坚守住稳重和高级感的同时，也保持年轻的体态和活力。不妨打个比方——一个大腹便便的中年想要“去除油腻”，一方面需要节食、健身来“塑形”；而另一方面，还需要吸收充足的文化养分、让自己更有内涵。

而GL8，就正是这样做的。

在外观设计方面，GL8的商务氛围和属性在逐渐淡化，但并非消失殆尽，只是这个“度”被掌握得恰到好处，从而让它的家用属性明显得到增强。前脸取消了老款直瀑式中网，换成铠甲式风格明显更有精神；保险杠造型和车身线条，也来得比老款更为凌厉。就像是前文提到的“去油”过程——经过“塑形”之后的GL8，身材依然壮硕，但轮廓却更清晰、好看。

内饰和配置，则是这一代GL8家族更加吸引人的“内涵”所在。考究的用料、细致的做工自不用说，与前几代产品一样，秉承了别克品牌的高品质。而最让人惊喜的是——它照顾到了驾驶者。

你完全不会想到，在GL8这样的MPV车型上，会给出换挡拨片这一配置——虽然我们总觉得这不是这类车型该有的配置，但这个细节却实实在在地让你不再会认为自己只是一个“司机师傅”。

不仅如此，GL8还提供了同级最丰富的多达20项智能安全功能，包括ACC自适应巡航、LCC车道剧中智能巡航、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等等以及HUD抬头显示和360度全景影像一应俱全，驾驶者的归属感有了明显的提高。在多场景下，这类智能辅助驾驶配置也提供了更多的安全性和便利性。而诸如此类的细节关怀，正好就呼应了整个GL8家族向年轻靠拢的设计理念和初衷——毕竟在绝大多数使用场景下，如今的GL8驾驶者都是家庭的一份子、甚至顶梁柱。

最后，在当今汽车的智能化进程中，GL8家族深知智能网联技术，已经成为了当代汽车的"第二驱动引擎"。作为国内高端MPV的引领者，2021款别克GL8 ES陆尊与GL8 艾维亚也在智能网联技术上更进一步，通过配备OTA迭代升级的别克eConnect 3.0智能互联科技，进一步提升了新车的智能程度。

与此同时，随着智能驾驶技术的普及，消费者对汽车也提出了更新的要求。而让车辆与车辆互联、让车辆与道路交通设施互联，也就是目前最为先进的解决方案。

作为业内首批搭载V2X智能交通技术的GL8艾维亚，就让这一先进的解决方案得以落地。它能通过V2X技术，快速且精准地实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享，从而实现目前最高级别的智能驾驶，也就是我们所经常说到的——“解放双手、双脚的驾驶”。

外观依旧霸气，但轮廓清晰、活力十足；内饰依然舒适，而装备也“武装到牙齿”。如今的GL8家族，既有代表“性价比”的陆上公务舱系列、包括刚刚上市的谦雅版车型打开中端市场，更有彰显豪华的ES陆尊、以及更奢享的艾维亚版来冲击高端市场——至于丰田的那款“百万面包”，似乎已经逐渐“不香”了。

GL8之“气”

毫不夸张地说，别克GL8一直以来安身立命的本钱，就是其出色的舒适性与豪华性。从第一代车型开始，大气的外观、宽敞的空间、尊贵的独立座椅，加上千锤百炼般的底盘舒适性调校策略——所有这些，都让GL8成为兼顾商务出行和举家出游之首选。

而这，其实是别克GL8之“形”，也是人们第一次看到它、接触到它时的最直观感受。

而在这些年里，试图进行挑战的对手一直络绎不绝，但最终都毫无例外地败退、只落得一地鸡毛——由此，别克GL8家族也奠定了其成为同级引领者的格局；不仅如此，由于“陆上公务舱”（本是一种比喻，如今已成为GL8的其中一款车型）之感觉实在太美，以至于如今几乎已少有人关心“MPV”车型的真正内涵，以及这三个字母的最初含义（Mini Passenger Van，小型厢式旅行车）。

换而言之，如今国内的“MPV市场”，几乎已经成为以GL8家族为定义，所划分出的独立细分车型领域——而作为这一市场的“定义者”，从20万元区间的“陆上公务舱”、到50万元左右的“奢华”艾维亚版，GL8家族所牢牢把握的，其实也就是整个市场的命脉。

古人云：形四方之风，谓之雅。雅者，正也。

作为MPV市场之“正统”，GL8如今的“王者之风”，不仅堪称它真正的底蕴，也正是它的“气”之所在。