8月17日，2021款几何C(配置|询价)正式上市。新车共推出五款车型，其售价区间为12.98-18.28万元。

随着新能源产品的市场份额不断加大，10-20万元级纯电车型正愈发受到重视，其市场竞争也随之加剧——在这样的大环境下，焕新而来的几何C，其“战斗值”究竟几何？……

作为中期改款车型，新款几何C在外观方面的变化不大。它仍然采用“多维流动生命体”设计理念，辨识度极高；特别是纯电车型标志性的封闭式中网，其下方配有主动式进气格栅，可根据不同行驶速度自动调节开合角度，以达到减小风阻、提升续航里程之目的。

再看车身侧面，锋利的双腰线配合隐藏式门把手，能显著提升纯电车型应有之未来感；在以悬浮式车顶将B柱、C柱均巧妙“隐藏”起来的同时，新车还凭借银色车顶行李架将精致感也拉高了一个档次。

至于车尾部分，新款几何C的“光棱之羽”贯穿式LED尾灯长度达到1.2米，夜间视觉效果非常抢眼。就整体而言，几何C通过众多细节刻画，成功地将其外观与燃油车型明显区别开来。

进入车内可以看到，新车之内饰仍然保持极简风格，并有浅色织物和深色皮质可选；它的5英寸液晶仪表足够特别、精致感十足，配合12.3英寸中控屏，在科技感方面于不输任何同级对手；此外，GKUI吉客智能生态系统也是新款几何C的升级重点，其运行速度与功能性、以及用户体验感均得到大幅提升。

在配置方面，新车加入了多功能方向盘、HUD投影式数字平显系统、BOSE音响、自适应巡航、旋钮换挡等——对于这个价位的纯电车型而言，可谓已具备明显优势；不仅如此，新款几何C与老款仍保持相同售价——“加量不加价”的策略，也让其市场竞争力进一步增强。

而在动力方面，新车搭载了一部永磁同步电机，其最大功率为150kW、峰值扭矩达310N·m，零百加速时间仅为6.9S；同时，新车的三元锂电池有53kWh和70kWh两个版本可选，续航里程分别为400km和550km。

据厂方表示，在SEM智能能量管理系统控制下，新车续航里程的精准度接近100%——所以，新款几何C的两个电池版本，均能轻松满足用户之城市代步需求。

至于充电效率方面，新车的400km版本车型电量从30%充至80%，最快仅需30分钟；550km版本车型电量从30%充至80%，最快仅需38分钟。在充电配套设施正日趋完善、成熟的当下，几何C的用户应该不再会有“里程焦虑”。

值得一提的是，新车还支持对外放电功能——它不仅可输出220V家用交流电，甚至还能进行车对车充电。从核心“三电”系统来看，几何C已经达到行业主流水准，再配合它出色的产品品质、以及之前所树立的用户口碑，有望交出不错的成绩单。

【车动力说】随着目前消费者接受度逐渐提升、以及相关配套设施的日趋完善，纯电车型的市场占有率也正在逐步攀升。由此，各大车企也在不断丰富其纯电产品矩阵；作为吉利旗下专注纯电领域的子品牌，几何势必将肩负非常重要的战略任务。

正是因为如此，新款几何C的市场表现更显得尤为重要。可以说，新车的整体实力已经有了很大进阶——无论设计风格、还是配置水准，都为更符合年轻消费者之需求；这其中，“性价比”方面之明显提升，或许将成为它在一众紧凑级纯电SUV车型中脱颖而出的关键。