根据《车动力》从东风Honda厂方获得的最新消息：第十一代思域(配置|询价)将增加全新的油电混合动力版本车型，并于本月底在成都车展正式上市。

据了解，思域混动版此次将搭载Honda第四代i-MMD油电混合动力系统，这也将是Honda在中国首次引入此项最新技术。

以先进科技引领运动家轿市场

众所周知，思域诞生至今已有半个世纪，其间历经十一代更迭——它的几乎每一代车型，都以先进科技引领同时代。

比如，初代思域之CVCC发动机以出色的排放量率先通过了美国当时严苛的“马斯基法案”，震惊世界；第三代思域开创性地提出了“MM空间”理念，并延用至今；第五代思域Si车型则搭载了VTEC发动机，更成就了“VTEC is best”的经典名句。

在进入中国市场的短短16年时间里，思域不仅迅速成为了东风Honda品牌旗下的一张王牌，也树立起了国内A级运动家轿细分领域的标杆。在第十一代思域上，我们同样能看到最新技术的加入，比如率先搭载的Honda CONNECT3.0智导互联系统。

从之前的第八代到第十代车型，思域一直以内燃机作为唯一的动力形式。此次搭载第四代i-MMD混动系统，也是思域进入中国市场以来首次采用油电混合动力形式。

来自F1赛场的本田混动

不同于其它混合动力系统的开发理念，本田i-MMD采用双电机思路，并创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，由此成为这一领域较为特殊、同时也较为先进的技术方式——通过不同工作模式之间的切换，该系统能更好地兼顾动力和燃油经济性。

厂方表示，目前量产的i-MMD混合动力系统为本田第三代产品，并搭载于CR-V(配置|询价)和英仕派(配置|询价)等东风Honda主力车型，其市场口碑与销量都非常不错。此外，在北京理工大学电动实验室进行的多次测试中，该系统的表现也非常出色。

值得一提的是，本田混动技术除了于民用车领域得到市场和用户的认可，在F1赛事中亦同样享有盛誉。

熟悉F1的朋友或许都知道，目前的F1赛车均使用混合动力。至于本田向红牛车队所提供的动力总成，其最核心的技术之一就是i-MMD——正是因为有了这项顶尖混动技术的加持，也让红牛车队能够完胜法拉利和迈凯伦等顶级对手。

现在，本田i-MMD系统再次迎来优化、升级。届时，思域将成为Honda在中国市场搭载第四代i-MMD混动系统的首款车型——可以预见，它的市场地位和用户口碑也将进一步得以巩固。