其实说到法系车，尤其是标致，难免都会对他产生一点可惜的情绪。虽然这几年标致在国内市场推出了不少车型，但是很遗憾，几乎没有一款车型在国内畅销，逐渐被边缘化，几乎已经脱离了国内的主流品牌行列。

面对这样尴尬的境界，标致不得已一退再退，如今的标致终于不再骄傲，曾经号称狮子王的标致5008(配置|询价)终于低下了高贵的头颅，降价5万来换取市场，那么它能够成功吗？

肇庆标致5008报价

在如今车市选择越发繁杂的今天，各大车企旗下的车也是颜值越来越高，配置越来越丰富，很多消费者在购车的时候往往被高颜值高配置吸引，反而忽略了一辆车最根本的内在因素，而这些因素恰恰是能否被称作好车的关键点。以标致5008为例，它外观亮眼、配置丰富，三大件做工扎实而且轴距还超过汉兰达(配置|询价)，终端优惠后的入门价16.57万元（分地区）。原先十五六万的预算，大多数只能选择吉利博越(配置|询价)、本田CR-V等紧凑型SUV，而如今却可以买到一辆合资的中型SUV了，何乐而不为呢？

踏实的说，标致5008真的不失为一辆好车，多个方面都可圈可点，就是销量不尽如人意。2019年1月到9月，几乎每个月的销量都稳定在几百辆，最高不过911台。然而标致5008销量如此惨淡，其实也是因为多方面原因造成，法系车都有一个通病，那就是很有争议性。

例如拿标致5008的外观造型来说，喜欢它的人会觉得方正饱满，实际感十足。不过对于不喜欢它的人来说，它的外观设计几乎不符合当下的主流审美，过于标新立异。甚至不少人感概，法系车的浪漫中国人看不懂。

其次，就是标致5008是由MPV转型而来的，对于大多数SUV消费者来说，标致5008的血统不够纯正。再加上日系车德系车的影响力远超过法系车，甚至是自主品牌也都在悄悄的崛起。尤其是从价格上面来说，18.77-27.97万元的指导价并不友好。如今终端最高降了5.00万（2019款 360THP 5座精英版，原价21.57万，现价16.57万），还算是比较具有性价比的了。

另外就是保值率了。

这个不是标致5008单独的问题，几乎是法系车的通病。由于销量不佳，市场保有率不足，法系车在国内市场的保值率少得可怜，在二手市场无人问津，再加上法系车近些年口碑逐年下降，已经趋向于边缘化了。

其实，如今已经降到16.57万的标致5008 2019款 360THP 5座精英版还是很值得购买的。它用料扎实，新车几乎没有异味，而且操控性强。同时它的配置也非常丰富，有8个安全气囊、胎压监测、后倒车雷达、上坡辅助、疲劳驾驶提示、定速巡航等实用配置，这些在同级别其他车型上都是比较难见的。

动力方面，它搭载一台1.6T发动机，最大马力170，搭配的是6挡手自一体变速箱，日常驾驶完全足够，实际驾驶中，而且换挡也非常平顺。

其实归根究底，法系车销量不好的主要原因，就是品牌溢价定的太高，导致法系车整体给人性价比不强的错觉。其次，由于销量低，用户的隐形用车成本也无形中变大了，进而使得新车的性价比更低，再加上如今买车的选择面变得越来越广，到底法系车整体低迷，如今标致5008先走一步，终端放价5万元，各位觉得法系车翻身还有望吗？