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上市一年销量超13.7万辆,这款国产轿车真不比合资差

上市一年销量超13.7万辆,这款国产轿车真不比合资差
2019-11-13 23:48:56 谈车工坊自媒体

相较于SUV领域的辉煌,国产品牌在轿车市场一直都并不太如意,市面上热卖过的车型其实不多,我们比较熟悉的有奇瑞艾瑞泽、长安逸动、吉利帝豪,而同时真正能维持热销的车型更少,帝豪算得上其一。

国产轿车与合资车的价格差距并没有拉开得与SUV车型那么大,购买一台合资轿车的门槛相对来说也并没有合资SUV那么高,如此一来,国产轿车的优势就不那么明显。如果一定是要购买轿车的话,只要不是预算特别有限,那么大部分还是会选择品牌力更强的合资车。

而这其实也导致了大部分国产品牌在推新车的时候,更加偏向于SUV车型,而忽略了轿车这个部分,以至于国产轿车的发展越来越慢,远远跟不上SUV发展的速度。

上市一年销量超13.7万辆,这款国产轿车真不比合资差

不过还是有少数的国产品牌,积极的挑战轿车领域,比如说荣威。在去年10月,荣威i5车型上市,延续了大哥i6同样的高颜值,并且打出了一个更为亲民的售价,整体吸引力十足。

在上市后,荣威i5也迅速火爆,在11月份就突破万辆数据,在1月份更是达到了1.9万台,直追吉利帝豪。而到今年10月底,荣威i5刚好上市了整整一年时间,在这一年间,其累积销量已经超过了13.7万辆,如果加上新能源版本,i5整个车系一年的销量早已经突20万辆。

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颜值不是唯一,但是没有颜值,可能连入场券都拿不到。荣威i5之所以能成功,首先还是离不开它的高颜值。荣威的车型总是能让人感觉到那么一股德味,这大概是由于设计师曾在大众集团服务过的原因吧。不过相比大众系荣威的车型又更富有视觉冲击力。

比如车头部分,i5使用了更大的前格栅明显更加霸气,精致的镀铬点缀很好的提升了质感,大灯不失犀利,纤薄的前唇也进一步将运动气质发挥了出来。i5的侧面采用了双腰线设计,律动感很强,同时修长的上腰线也将车辆拉得更为舒展。至于车尾,也采用了一些比较流行的元素,譬如运动式的小鸭尾,更显年轻化,同时尾灯中间用一条纤细的镀铬饰条相连,让尾部看起来更宽。

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来到内饰部分,i5的设计同样比较简洁,T型的中控布局清晰,一目了然,中控台利用不同材质搭配勾勒出了一定层次感,整体视觉效果十分舒适,也非常耐看。另外,中控大屏以及全液晶仪表都有出现,科技氛围得到了很好的提升。在其余配置部分,i5还标配了ESP、上坡辅助,除入门版本外,中控大屏都为标配,尺寸达到8英寸,几款高配上面更是达到10.1英寸。对于这个价位的车型来说,i5的整体表现比较出色。

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荣威i5车身长宽高分别为4601/1818/1489mm,轴距为2680mm,对于一款入门紧凑级轿车来说,它的轴距相对来说是比较大的,不仅轴距,车宽、车高也要高于吉利帝豪,车内空间表现无疑会更具优势。

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至于动力系统,i5搭载了一款1.5L自然吸气以及一款1.5T涡轮增压发动机,全系四缸,并可满足国六排放标准,最大功率分别为120马力与169马力,峰值扭矩分别为150牛米与250牛米。1.5L版本能很好的满足日常驾驶等需求,匹配的CVT变速器也以平顺为主,而对于动力性能有更高追求的话,可以选择1.5T版本,匹配7速双离合。油耗以经济为主,分别为5.5L/100KM与5.7L/100KM。

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荣威i5售价6.89-11.59万元,终端优惠1万左右,对于这种原本定价就比较低的车型来说,这个优惠幅度已经很大,不足6万的价格即可购买到,其整体颜值高、空间相对同级更出色、配置表现令人满意、动力选择性丰富,经济性高,整体实力很强,受到市场的认可也在情理之中。

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