如果要提到今年车市的黑马，那么首当其冲的是来自日系的雷克萨斯。旗下车型销量一路猛涨，价格十分坚挺不说部分热门车型还需要加价提车，让不少匹配纷纷艳羡不已，堪称豪华品牌里最“特立独行”的存在。的确，2019年堪称雷克萨斯的爆发年，雷克萨斯凭借其进口的身份以及不错的稳定性和耐用性、良好的售后服务和保养政策，在国内的号召力与日俱增。

就连奔驰宝马奥迪都在降价的时候，雷克萨斯不仅没有优惠，反而官方还进行了一定幅度的涨价，例如雷克萨斯ES(配置|询价)，起步价由27.9万上涨至29万，还有雷克萨斯NX(配置|询价)，从原来的29.8万元上涨到30.4万元。不过我们分析，虽然雷克萨斯的这几款主销车型价格进行了调整，小幅上扬了，但是整体来看，售价还是要略低于同级别其他对手，就拿雷克萨斯ES2.5L混动来说，起步价37.4万，而他的竞争对手是奔驰E级和宝马5系(配置|询价)，这样看来，雷克萨斯对于把握中国消费者市场心理还是很有一套自己的学问的。

虽然雷克萨斯的主销车型基本都价格上调了，甚至部分车型在终端还需要加价提车，但是雷克萨斯旗下还有一款车，堪称厚道良心了。价格不仅没有上调，反而是经历了几次下调，它就是雷克萨斯IS，性能好操控佳的一款车！

该车最早于2013年上市，指导价为37.50-55.00万，到了第二代，也就是2015款雷克萨斯IS，它的起步价下调到了36.9万起，而到了现款，也就是2017款，起步价从36.9万进一步下调至32.49万，而且随着去年关税的下降，雷克萨斯IS起步价也跌破30万大关，仅售29.8万。而且由于销量不佳，该车在终端还有一定的优惠，以贵阳的确为例，雷克萨斯IS 2017款 300 领先版目前仅需26.80万，优惠幅度高达3万。

不论外观，就说雷克萨斯IS的动力吧，应该算是雷克萨斯旗下最为运动的一款车了……都知道，雷克萨斯主打舒适，旗下的车型动力基本都有点肉。但是雷克萨斯IS不一样，它搭载8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，其最大输出180kW/350Nm，并配8速手自一体变速箱，百公里加速仅7秒。悬架为前双叉臂后多连杆独立悬架，前后均带横向稳定杆，操控力相当不错。

至于配置，雷克萨斯IS也可以说是非常厚道。以雷克萨斯IS 2017款 300 领先版为例来说，目前终端不到27万的价格你就可以拥有10个气囊、自动空调、无钥匙进入/启动、倒车影像、方向盘换挡、电动天窗、自动空调、后座出风口等等配置，堪称雷克萨斯旗下最厚道的车。

相比起雷克萨斯旗下其他的车型，雷克萨斯IS可以说一辆有着不错操控性和驾驶乐趣的豪车，不仅加速快，底盘扎实，而且动力平顺高效，前置后驱布局，驾驶质感相当不错！