其实很少有人知道，斯科达这个品牌，严格来说其实是来自捷克的军工品牌，只不过多年来一直被当作德系大众的小弟，而随着捷达品牌的独立，斯科达的存在也越来越尴尬了。但其实，斯科达在销量这一块，还是不错。

2019年，全年累计销量突破了27万台，占据上汽大众总销量的10%，而这27万台销量里面，绝大多数都是由斯科达旗下的柯米克贡献，去年一年，柯米克销量为5.3万台，尽管比起一些热销车型来说，表现并不突出，但是对于柯米克来说，同比增长了41.8%。

那么它究竟是怎么做到的呢？

首先，价格便宜。斯科达柯米克的厂商指导价：10.59-13.99万，而和它同级别的合资车，例如本田CRV，厂商指导价：12.79-17.59万，本身在同级别里就拥有一定的价格优势，而如今在终端，部分经销商处的优惠幅度也不错，全系能优惠3万元，价格已经放到了8.09-13.99万。

其次是品质问题。斯科达柯米克作为大众旗下的品牌，拥有和大众其他车系一样的严苛品质验证，用某些消费者的话来说，除了没有挂大众标外，其他无一不是大众制造。作为斯科达家族入门款的SUV，柯米克品质出众，而且和大众一贯的稳重风格不一样的是，它的设计风格还挺硬朗的。

自从野帝等第一批SUV“牺牲”后，斯科达就不再剑走偏锋了，于是柯米克的造型也逐渐恢复了正常审美，不再另类，前脸是家族式的直瀑前格栅，整体视觉感和冲击力都不错。尤其是前舱盖上的筋线，有种肌肉男在大秀肌肉的视觉感！

车身尺寸上，柯米克的长宽高分别为4390×1781×1606mm，轴距2610mm，作为一款小型SUV，它还是非常合格的，车内的空间不显局促，不管是前排还是后排的驾乘空间都很不错，而且后排座椅放倒后可以扩展到1510L的超大储物空间，十分实用。

配置方面，柯米克也算丰富。例如胎压报警、车身稳定控制、ABS防抱死、定速巡航、无钥匙启动、多功能方向盘、倒车影像、后驻车雷达、前/后电动车窗等都是标配。

动力方面，柯米克搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率81kW（110Ps），峰值扭矩150Nm。传动系统与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

原本柯米克的优势就是性价比+德系，几乎德系该有的样子，你都能从柯米克身上找到，性价比的话更不用说，前面我们也有介绍到，如今更是全系降价了3万，如果你想购买一辆纯正的德系车，但是又不想沦落为街车，那么柯米克一定是你不二的选择。