一个明显的事实是，自 2018年以来，中国车市已经进入了调整阶段，整体销量也开始下行。随着需求减少，产能过剩，各品牌之间的竞争也逐渐加剧，在这样的残酷的市场环境下，强者恒强，弱者愈弱的道理便会更加明显。有一些车型已经逐渐式微，无法摆脱被淘汰的命运；但也有一些车型，能够突破重重障碍继续攻城略地，比如说长安汽车所打造的明日座驾CS75 PLUS。

SUV大环境下行，CS75PLUS销量逆势上扬，诠释热销体质

众所周知，这5年来中国市场增长最快的无疑是SUV车型，它已经成为整个乘用车市场最为重要的组成部分，曾有声音表示SUV有望超越轿车成为国内最大细分市场。但2018年开始SUV经历了急刹车，开始退烧。

我们先来看一组数据，2018年中国SUV产销数据分别为1001.86万辆、951.32万辆，同比下滑 3.1%与5.5% ，2019年情况进一步恶化， 产销数据分别为 934.4万辆与935.5万辆，同比下降6%与6.3%。而今年受到疫情的影响，整个车市下行更加严峻。在第一季度整个SUV市场的销量仅仅只有 137.8万辆 ，同比下降高达39.3%，讲到这里想必也不难看出，汽车行业可谓在风雨中飘摇。

就拿常年稳居SUV销量冠军榜的哈弗H6来说，今年都不可避免的出现了下跌，3月同比下跌幅度达到31.8%。这样的背景之下，长安CS75(配置|询价)却意外的逆势实现了上扬。在3月份，CS75销量突破18424辆，同比增长35.2%。随着疫情的受控，4月车市也渐渐回暖，而CS75的销量更是一路上扬，在4、5月份分别达到20113辆、20307台，同比增长 161.62%、166.4%。在一片哀嚎之中，CS75走出了一条完全不一样的道路，跑赢了市场。而在这其中，贡献最大的无疑是CS75 PLUS车型，单在5月份，CS75 PLUS就达到了17475台，环比再增长3.9% ，也顺利成为自主品牌中十万以上级SUV销量最高的车型，至此CS75 PLUS上市以来，累积已突破14万销量，很好的诠释了其热销体质。那么在这样严峻的大环境下，CS75 PLUS能够如此持续畅销，到底做对了什么呢？

有颜有料的产品实力，彰显工匠精神，成为吸引用户的一大法宝

自主品牌过去往往被打上廉价的标签，视觉质感也的确非常粗糙，这对于自主品牌向上突破和持续发展造成了很大阻碍。而长安CS75 PLUS(配置|询价)则通过出彩的内外设计彻底打破了这种固有印象，引发了消费者发自内心的高度认同。

CS75 PLUS的整体颜值相当高，全新“御岳生命动感”外观设计语言带来了更为个性、具有未来感的视觉感受，星石型面打造的网状结构格栅具视觉张力，丰富凌厉的折线勾勒出了强烈的立体感，而这对于工艺要求也更加严苛。冰裂纹设计的LED头灯以及凤凰火焰式的尾灯凶狠犀利，气势恢宏。并且，CS75 PLUS还使用了双层色漆工艺，漆面效果历久弥新，奢华而具有格调。

内饰造型同样使用前卫的风格化设计，而且更加注重品质感的营造，大量高档材料被运用到车内，游艇式换挡手柄辅以黑王蛇纹理真皮包裹，座椅也是大面积的NAPPA皮纹材质，车内整体质感以及触感都达到了极致，细节满满。另外，沉浸式三联屏配合64色氛围灯以及Arkamys3D音场调教，更是打造堪比影院的视听效果，构建出更为舒享的座舱体验。而这些既传达出了长安的工匠精神，也能让消费者真正能从长安CS75 PLUS身上找到自信，彻底破除他们购买自主品牌的心理障碍。

未来化不仅仅体现在CS75 PLUS的设计之中，同时也深深刻入了它的血液里，CS75 PLUS搭载了更多的智能化配置，诠释了未来时代一辆合格座驾应有的智慧与内涵。

梧桐车联智能系统拥有多达40余种精细化场景语音交互操控，可以实现车窗、天窗开关、导航以及播放音乐、特定音乐、氛围灯、名词解释等等情感化交流，让科技不再冷冰冰。

另外，CS75 PLUS还首次搭载了手机蓝牙钥匙，它可以替代实体钥匙，通过手机开闭锁、查看并控制车窗、天窗关闭、寻车、遥控泊车、以及虚拟钥匙分享，另外，手机APP还可随时观测车辆数据，包括续航里程、保养情况等，让用车生活更便捷。

CS75 PLUS在安全方面也尤为重视，全车高达38.3%热成型钢、超高级度钢占比，带来了更为稳定耐撞的车身结构，可最大程度为车内乘员提供有效生存空间。在以严苛闻名的中保研碰撞测试中，更是拿到了等级“优秀”的评价。

同时，CS75还全系搭载了4气囊、ESP、后雷达等，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、道路交通标志识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航等全套安全驾驶辅助配置也相应出现在顶配车型上面，价格也仅需15.49万元，堪称优秀。

以合资SUV对手日产奇骏(配置|询价)为例，在后者身上这些配置配齐价格至少已经达到了24.43万元，对比之下、差距之大，也更加突显了长安CS75 PLUS的性价比，这也真正能让消费者感到物超所值，充满惊喜，强化了他们对CS75 PLUS的良好印象。

无惧合资的核心技术，诚信的服务理念，免除用户的后顾之忧

有了外在的良好印象，还得有内在的核心技术，否则就只能吸引用户，但留不住用户。在过去，合资引以为傲就是核心技术，并通过垄断核心技术来对自主品牌进行打压。自主品牌要真正崛起，直面合资的压力是必经的关卡。

长安很早就明白其中的道理，多年来一直用技术推动着自身进步。从2003年开始，长安就以全球化的视野和开放化的思维，整合全世界优势资源，开始了一番征程。目前，长安的研发中心已经遍布全球五国九地，旗下拥有来自全世界18个国家、近万人的研发团队。到如今，长安在发动机设计、变速器开发、性能车开发等8大核心业务方面拥有研发能力，站在中国品牌行业顶端，累计国内外专利超11257件，连续10年蝉联中国汽车研发实力第一，这些便足以说明一切。

最直观的举例，长安打造的中国心十佳发动机之一，蓝鲸系列发动机就已经拥有远超合资的技术水准，在CS75 PLUS所搭载的1.5TGDI发动机，它加入了诸多先进技术，比如可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、全新中冷和进气系统等等，数据上拥有131KW的最大功率，1450rpm即可达到265N·m的最大扭矩，并且可持续至3000rpm，这种低转速高扭矩的特性，在汽车与日增加、交通拥堵的当下无疑也有着极为明显的优势，起步加速、提速超车，都将更加轻松，响应迅速，换句话来说，开起来更有劲，更具驾驶激情，同时燃油经济性也得到了更好的保证。

很多人熟知的大众，它即将大面积投放引以为傲的EA211 1.5T发动机，在性能上其实远远不如长安蓝鲸1.5TGDI发动机，前者最大功率仅有 118KW，峰值扭矩为 250N·m。

除此之外，长安一直贯彻并承诺诚信的服务理念，价格透明、时间标准、品质保障、快速响应、服力专业，真正用行动消除用户的后顾之忧。

总结：成为一时的爆款或许是运气，但是成为持续的爆款则绝非偶然。激烈竞争的时代造就了一批批越来越精明的消费者，想要一直讨好他们不容易。长安CS75 PLUS之所以能始终站在自主品牌SUV热销榜单前列，首先离不开其自身强大实力的加持。可以说，从外观到内核，从视觉观感到实际体验，长安CS75 PLUS都足以成为同级产品的标杆，并超出了大部分人对于自主SUV的期待，真正做到了物超所值，也切实体现出了CS75 PLUS明日座驾的超前理念与价值。同时，加上长安强大的品牌影响力与技术底气支撑，以及优质的售后服务作为后盾，让消费者可以真正放心大胆的购买， 这样一款产品，确实找不到拒绝的理由。