罗密欧，全称阿尔法·罗密欧，如果说是文学作品相信不少人知道罗密欧是哪位，但是作为一个汽车品牌存在感确实太低了，这个拥有百年历史的汽车品牌，来到我们国内却仅仅只有三年左右的时间，这三年里也似乎没有把它的名字传开，那么究竟是什么原因让这个意大利著名的轿车以及跑车制造商，三年都无法将自己的品牌打响呢？

其实在意大利本土以及欧洲，罗密欧的运营也并不是一帆风顺，上个世纪的石油危机就将罗密欧打的一蹶不振，最后是菲亚特将罗密欧收入囊中，组建了Alfa Lancia Industriale S.p.A.（阿尔法蓝旗亚工业公司），并生产出了阿尔法罗密欧33型轿车，以及旅行车。如同菲亚特在华的表现一样，意大利车企似乎根本找不到在华的经营方式，是国人不懂车还是菲亚特根本无法造出迎合中国市场的产品，我想每个人心中都有数。

目前阿尔法·罗密欧在华销售的车型有两款，Giulia(配置|询价)和Stelvio(配置|询价)。一个是中型轿车，一个是中型SUV。在可选性上，仅仅只有两个车型的品牌确实感觉也没打算好好经营在华市场一样。

它的不亲民从命名上就能看出，不管是日法美德，进入中国的车子几乎都有一个中文名字，罗密欧这两款车让想买它的人连名字都不会发音，别人问起来也介绍不了，着实挺尴尬的。

再一个是售价，指导价方面，Giulia和Stelvio，一个中型轿车将近40万起步，一个中型SUV高功率版本甚至达到百万售价，而且罗密欧在华销售的时候并未建立独立的4S店，而是与玛莎拉蒂同渠道销售。对于阿尔法·罗密欧车主来说，购车以及后续的维修、保养会花费更多的时间成本和更高的价格，和玛莎拉蒂是一个规格的售后，甚至一些经销商还推出了购买玛莎拉蒂赠送阿尔法·罗密欧Giulia的活动。罗密欧在华的一切营销方案，可以说没有最蠢，只有更蠢。一看就是怕最后没有成绩导致前期不敢太下成本，这就跟考试前不好好复习一样，不用心经营的市场也一样不会带来什么回报。

此外，阿尔法·罗密欧的质量在汽车圈里也不敢让人恭维，全球众多品牌里，FCA的品控可以说倒数，而且进口车也一样。今年5月份，阿尔法·罗密欧召回了2017年3月3日至2018年1月25日期间生产的部分进口2017与2018年款阿尔法·罗密欧Stelvio汽车，国内销售的新车无一幸免。

所以说，罗密欧在华的销量受挫，简直就是必然结果，中国市场虽然庞大，但也没有一家车厂敢轻易这样敷衍消费者，大众，两田这样的车企，在进入中国市场之前就做了大量功课，也在中国设置了不少研发中心，为中国消费者定向设计的车型也数不胜数，阿尔法以为把车随便拿到中国市场卖一卖就能挣钱，却被现实打了脸。