中国的豪华车市场，市场一直都是BBA的天下，这三家的内部竞争在今年也要比以往强得多。宝马的表现尤其出众，在降价幅度并不高于奔驰奥迪的情况下，在累积增量上胜出。10月7日，宝马正式公布了2020年第三季度的销量数据，整个第三季度中，宝马（含MINI(配置|询价)）在中国市场售出新车230,612辆，同比增长31.1%，并且2020年前三季度在华销量增长了6.4%，全球市场当然也没落下，第三季度宝马集团（含BMW，MINI，劳斯莱斯）在全球市场售出新车675,680辆，同比增长8.6%。

宝马在中国前三个季度累积售出新车559,681辆，同比增长6.4%。在新冠疫情的影响下，跑赢了总体下降的大盘，其中3系(配置|询价)在7月凭借15,404辆的成绩跃居国内豪华中型车销量首位，比去年同期翻了近四倍。而在8月，宝马5系(配置|询价)以17,132辆的成绩登顶国内豪华车销量榜首，况且3系和5系的单价并不算便宜，5系的销量还是在马上面临中期改款前做到的，足以见得国人对宝马品牌的喜爱程度。

在刚刚过去的北京车展上，宝马也带来旗下全新产品助威，其中新一代M3和M4更是在正式发布仅数日之后就于北京车展进行全球首秀，可见宝马对中国市场的重视程度。当然，全新改款的宝马5系也是焦点，外观方面采用了最潮流的家族式设计语言，豪华套装和M运动套装针对了不同需求的消费者，男女老少通吃。新5系还配备了12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中控触摸屏以及倍受好评的iD7系统。

其实宝马的品牌实力增长和它自身在华的优秀表现离不开关系。尤其是近两年，大众奥迪和奔驰在质量方面问题重重，保值率也不如宝马，让消费者逐渐开始重视宝马这个品牌，在打造SUV这个中国新风口的布局上面，宝马的X系列依然保持着很高的口碑，特别是宝马X3的国产化，成为了宝马销量提升的关键因素。其次是MINI品牌的文化传播效应在中国发展得相对成功，许多年轻人也一直把MINI视为必买车型，虽然整体销量占宝马比重不大，但塑造小众品牌的战略布局上是相当成功的。

当然，宝马在发展豪华品牌的道路上也并未削弱自身的运动和操控基因，很多只为豪华买了宝马的车主，也在之后驾驶过程中感受到了格外的乐趣，也是宝马在豪车圈中口碑向好的关键，正是在各方面的全面保持优秀，才铸就了宝马在BBA比拼中胜出的成绩，未来宝马品牌也许会一直保持这个势头，成为BBA中的首位B。