随着市场选择性增多，消费者购车时考虑得也会愈加全面而不将就，既要追求出色的设计、丰富的配置，又想要卓越的性能等等，当然这些都是加分项，现在厂商在设计车辆时也确实会刻意将这些选项值拉满。但是说到底决定一台车的好坏，最关键的还是质量。可靠优秀的质量才是好车的基本底色，否则一切都是空谈。所以在做购车决策时，理性的消费者会将质量问题列入考虑因素之中。

那么，哪些车质量更好，除了口口相传的口碑之外，专业机构的调查报告也很有参考意义。前不久J.D.Power公布了2020中国新车质量研究报告，通过对70多个主要城市、57个品牌中的241款车型、拥车期6个月以内的新车进行调查研究，得出了各品牌每百辆车存在的问题数。

从榜单来看，行业的百车故障数平均值在128个，有15个品牌低于这一数字，拥有比较出色的质量表现，而在这其中，合资品牌要远远多于国产品牌，前者的综合质量表现还是相对更为优异。

夺得第一名的是广汽本田，百车故障数仅有115个。本田的质量确实一向不错，在民间有买发动机送车的称号，在二手车市场保值率也相当高，而这一定程度也是建立在优秀的质量基础之上。事实上，同样是在J.D.Power的调查中，雅阁与冠道(配置|询价)分别获得了中型高端轿车与大型SUV细分市场的质量冠军。

广汽本田夺得第一基本没有太大争议，但是第二名的JEEP却有些令人意想不到。但凡以往了解JEEP品牌的消费者，基本不会将它与质量可靠划上等号。过去JEEP以进口销售的方式引入国内之时，自由光就曝出过严重的质量问题。从早期来看，国产后这些问题同样没有改善，发动机烧机油、变速器异响、匹配差等等，在央视315还榜上有名。

而这番广汽菲克JEEP却上到榜单第二，确实能引起人们的深思。不过或许近年来JEEP在质量表现上确实有一定进步，而且在第三方车质网查询得知，近年来关于JEEP车型的投诉确实相对少了许多。以指南者为例，2020款车型的投诉量仅有7个，2019款的投诉量为117个，2017款与2016款的投诉量分别为351个、581个。而J.D.Power的取样车型均6个月内的新车，也比较符合。只是不知道随着使用时间的延长，后期会不会暴露出一些质量问题。

另外，这份榜单中北京现代也取得了很好的成绩，仅次于JEEP拿到了第三。而起亚的成绩也算不错，百车故障124个。虽然这些年韩系车在国内混得不如以往如意，但是质量表现依然有着高水准。国产品牌里面，广汽传祺、长安汽车、奇瑞这三家拿到了高分成绩，前两家故障数在平均值以内，奇瑞刚好持平。倒是销量第一的吉利，则并没有出现在榜单内。当然，榜单只是可以当作参考，并非绝对，也不必完全照搬，毕竟自己的喜好以及需求也非常重要。