长城炮(配置|询价)点燃了国内硬派皮卡车市场，也让其他品牌看到了国产皮卡的另一种可能性，不再只是单纯地充当工具车使用，更强的可玩性让它受众群更加广泛。中兴同样算得上是皮卡领域的专家，自然不会白白错过这块蛋糕，在近日首款全尺寸皮卡G9曝光，针对不同的细分市场，中兴G9(配置|询价)将会生产乘用版、竞技版和商用版三个版本的车型，除了底盘调校有所差异外，外观也会有变化。

从图片可以看出，竞技版的中兴G9比起商用版会更加偏向于越野取向，一些细节的处理得更加粗犷。整个前脸非常激进，在高大俯冲式的粗犷车头下，双抹红色的进气格栅非常惹眼。除了红色元素作为点缀外，以黑化为主的中网与车灯，延伸面积极广，运动感强烈，并且具有着丰富的层次感，底部全黑的包围很厚重，野性十足，当然在户外穿越时也具有很强的实用性。

侧面基本跳脱不开皮卡车的样子，不过翼子板处带有黑色运动装饰件，车门把手、后视镜、侧面防擦条、轮拱、龙门架等都使用了黑化处理，此外，车身带有黑色拉花，不知道后期是否会出现在量产版本上，但总体上还是可以看出，中兴G9的外观设计非常符合时代审美的，气势上并不亚于长城炮、甚至国外福特猛禽(配置|询价)、道奇RAM等车。

中兴G9的内饰并没有一贯以来皮卡车廉价的粗糙质感，不论设计还是做工用料上都更加接近乘用化的SUV车型，米色的加入也让粗犷的外表下多了些许家庭的温馨，中置硕大的中控屏增添了不少科技感，在内置的一些智能科技配置方面，相信该车也不会太令人失望，主流的功能应该不会缺失。即使手动挡车型，还是提供了实用性和安全性都较强的电子手刹自动驻车功能，这点值得称赞。

车身尺寸方面，G9的长宽高为5392/5692*2045*1920mm，轴距为3213/3513mm，体型以及内部空间上要稍稍大于长城炮。

而动力方面，中兴G9将搭载2.3T柴油发动机，最大功率163PS，最大扭矩为380N.m，传动系统匹配6速手动和8速自动变速箱。值得强调的是，该款2.3T柴油发动机是由雷诺/日产联合开发的，在动力输出和品质都有很好的保障。中兴G9同样是基于非承载式车身打造，但悬架方面乘用版与竞技版均使用了独立双叉臂式前悬+带螺旋弹簧的五连杆后悬的组合，更加注重于乘坐舒适性，而商用版则使用钢板弹簧整体桥式后悬，相对来说拥有更强的承载性。

总而言之，中兴G9在设计、做工以及品质上确实达到了超出以往的水准，未来，中兴G9将与长城炮形成竞争关系，它的出现也丰富了消费者的选择。当下的长城炮在国内皮卡领域俨然是一副领军者的姿态，中兴G9的加入能否对其造成压力，我们也相当期待。