福克斯曾在中国市场上创下过辉煌的业绩，当年与朗逸争夺轿车领域的第一二名位置，单月销量超三月辆是常规操作。可惜的是，这款神车随着三缸发动机的全面应用也渐渐凋零了，福特品牌也低迷了很长一段时间。

不过近两年可以看出福特动作频频，19年年底推出了锐际，去年又国产了全新探险者(配置|询价)，有意扭转局面。在2020年福特也确实实现了销量的逆转，整个品牌在国内累计售出32万余辆，同比增长32.4%，结束了自2017年开始的销量下滑，虽然距其2016年94万的数字还相距甚远，但至少是一个好开始，也给了厂家更强的信心以及决心。

据悉福特已经做出近两年的规划，到2022年还有五款新车将推入中国市场，随着产品阵容以及车型竞争力的提升，福特争夺中国市场又有了更多的底气。

在这五款车型中，有四款车都是我们的老朋友，分别是蒙迪欧(配置|询价)、探险者、福克斯、锐界，这几款车型分别将于明年陆续更新。其中，探险者、锐界算是年代改款，而蒙迪欧则是久违地换代，当初这款车也凭借着运动的定位、强劲的动力等受到诸多消费者的喜爱，新款蒙迪欧的信息并没有曝光得太多，但从高度伪装推测出来的假想图来看，新车会使用上福特家族最新设计语言。

不过，最值得一提的是还是福克斯，这款历经起起落落的车型，或许有望重新迎来春天，2022年是福克斯中期改款，趁此机会福特会为其推出四缸版本。细节尚未流出，但有消息猜测福克斯的四缸发动机很可能会来自于长安蓝鲸系列，也有另一种声音称或许是在现有1.5T三缸基础上进行扩缸，具体如何只能等下一步官方的消息。而随着四缸版本的到来，福特斯或许有望像英朗一样重新回到热销行列。

另外，还有一个多数人都比较陌生的名字，EVOS，也是其中最快要与大家见面的车型。该车此前于上海车展亮相过，并且也上了工信部目录。

EVOS定位于中大型SUV车型，但使用了跨界轿跑的设计，夸张的前后包围、溜背式的车顶，肌肉感十足的线条，都让整车外观看起来运动而战斗，红色的刹车卡钳也很符合气质，同时福特还为其提供了ST-Line版本。

该车长宽高为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，体型上也是一个大家伙，而且大五座的布局下，每个座位都能有不错的乘坐体验。

在主打智能科技的时代，EVOS自然也将重点放在这一领域，该车是基于FNV智能互联全网架构打造，车内配备了一块1.1米长的贯穿式屏幕，整个中控几乎被其占满，内置有福特2.0智行互联系统， 在智能体验上想必会达到极高的水准。2.0T+8AT的动力组合，在性能上应该也不会令人失望。总之，这款产品算是福特今年的重磅，如果能在价格上面给出惊喜，或许能为品牌贡献不小的销量。

当然福特想要回到当初的那种巅峰状态并不易，还有很长一段路要走，但是已然在路上，又何惧多远呢？总比没有出发强。