截目至6月，坦克300(配置|询价)在今年已累积卖出超3.3万辆，这个数字跟当年普拉多一整年的销量基本已经持平，在一个被认为小众的市场上完成了并不小众的业绩，坦克300无疑是国产推得 最为成功的硬派越野车型。在坦克300成功打开局面之后，长城也是趁热打铁，更高级别的坦克600(配置|询价)已经在推进之中。

想必各位在网上看过的信息也已经不少，第一台车已经于7月底在荆门下线，虽然车辆经过了大量的伪装，但释放出来的信息也不少，比如整车的设计依然是较为四方四正的样式，硬派十足，车头还可以看到大量横条幅处理，层次感丰富。

而近日，相对清晰的内饰谍照也于网上曝光，不同于坦克300的联屏式风格，坦克600使用了新的设计，中间的悬浮式屏幕为独立屏，尺寸并不小，从中控的构造来看，副驾驶处应该也会配一块嵌入式的屏幕与仪表盘形成三屏联动，在科技氛围的营造上面应该会比坦克300更为出色。不过电子挡杆倒使用了与坦克300相同的设计，飞机推拉杆式的造型很是战斗。

参考坦克300的表现来看，坦克600在内外设计的打造上面不会令人失望。不过坦克600的核心价值恐怕是它的动力系统，搭载3.0T V6发动机+9AT变速器，这套动力系统是由长城自主研发，发动机使用了诸多先进技术，比如350bar直喷、进气道喷射组成的双喷射系统、米勒循环等，最大功率可达260KW、峰值扭矩550牛米，热效率高达38.5%，变速器更是国内首款纵置9速液力自动变速器，90KM/H左右可挂入9挡，最大可承受600牛米扭矩，宽泛的传动比与多挡位，动力输出会更加绵密，整车的燃油经济性也会提高。总之这套动力组合的数据已经属于第一梯队，战斗力可媲美国际豪华品牌动力。 且除了3.0T版本之外，坦克600还将推出2.0T版本，以满足更多不同消费者的需求，也可拉低售价。

可以说，坦克600的实力会非常硬核，在豪华科技配置上估计也会比坦克300更加到位，目前没有售价曝光，不过据一些媒体推测很可能会定位在30万级别以上，相对于同级别的豪华品牌车型，价格优势依然非常明显。冲击高端一直是自主品牌的目标，但是真正能做到的并不多，技术实力的限制是根本。而长城多年来积极投入研发无疑是最大支撑，也能够让坦克系列在挑战外资品牌车型时真正具有底气。或许未来原本属于陆巡的一些市场份额，甚至会被坦克600掠夺走。