越野车在中国一直是情怀市场，即便是有着工业辣鸡之称的BJ212(配置|询价)每年也能卖出去不少，天津港的天价吉姆尼也有不少人光顾，可就是这么铁的盘，Jeep却始终没能把自己的产品发扬光大，整个2021年上半年，吉普自由侠一共还没有过千多出货量，在其他热销的小型SUV面前，连个零头都算不上。

那么究竟是什么原因导致自由侠如此难卖呢？

Jeep自由侠于2016年登陆中国市场，凭借复古的外观和不算高的门槛，也有过高光时刻，最高月销量能够接近5000台，对于一个小众品牌来说，也算是极好的成绩了。不过到了2018年末期，自由侠的销量就呈现出断崖式下跌的趋势，究其本质原因，上市2019款的自由侠全系换新了一台1.3T小排量发动机，匹配干式双离合，尽管在参数上有着比原来的1.4T和2.0L更好的表现，但实际表现并不尽如人意，变速箱顿挫问题也没有任何改善，油耗偏高各种小毛病频出，也就让Jeep的口碑一落千丈。

而同一时间，同级别的本田缤智(配置|询价)在2019年款型上加入了1.5T发动机，同样的价位下，动力更好、更省油、空间更大的本田自然有着天然优势，而Jeep自由侠除了外观可能就没有任何值得让人称赞的地方了。

说到外观，你不得不佩服Jeep的文化塑造能力，它的家族化设计就特别能够代表经典越野车的原始模样，正方形的体型和圆圆的大灯，在马路上回头率超高。另外，内饰设计也有不少圆形的设计元素，很受女性消费者喜爱。其实放到今天，哈弗大狗的设计和他也有异曲同工之处，好的设计都会被借鉴，但自由侠原地踏步就不能怪消费者放弃它了。

尤其是现在小型SUV这个价位中，有越来越多的超高性价比自主品牌紧凑级SUV疯狂竞争，就连缤智和XRV(配置|询价)这样的合资车型，也都开始降价才能维持销量，Jeep自由侠在售价上仍然保持了一个较高的水平，如果放在5年前，Jeep的牌子的确还能溢价，但现在来看，它丧失了靠品牌溢价的资格，消费者在汽车选购上又越来越理性，所以Jeep自由侠的失败也在情理之中了。