2020年长安福特以21.4万辆的业绩实现了同比16.7%的正向增长，也终于结束了长达三年的销量连续下滑。而在今年前8个月，长安福特越战越勇，销量达17.7万辆，同比去年增长达到 27.1%。当然，这组数据跟过去巅峰时期的福特仍旧没法比，但这种V型反转对于福特来说已是不易，也加强了厂家的信心。

事实上，这两年福特为提振品牌销量动作不少，推陈出新的速度越来越快，探险者(配置|询价)、锐际等新产品的加入都为品牌做了很大的贡献，而福特仍在不断完善旗下产品布局。在此前的成都车展上福特展出了一款全新车型EVOS(配置|询价)，该车已于近日正式下线，并且计划9月26日开启预售，四季度上市。

福特EVOS也算是不走寻常路，定位于中型轿跑SUV车型。在设计上，该车使用了不同于是其他车型的全新风格，多边形前格栅内部为熏黑网格，前包围的设计也比较偏运动化。格栅上方加入了一条贯穿式灯带，两侧车灯为分体式设计，整体视觉效果更为大气。而且根据版本的不同，前脸的细节设计也会略有差异。

侧面是这款车外观设计的重头戏，溜背式设计看起来动感之极，而且车顶与车身呈撞色处理，线条富有力量感，双色轮毂、红色卡钳，以及车顶的扰流板设计，整体上都营造出了强烈的运动气息，贯穿式的尾灯也呼应了车头，从颜值上来说，福特EVOS确实做出了较高的水准，跟当下年轻消费者的审美喜好会比较契合。

内饰部分，福特EVOS非常夸张是使用了一块长达1.1米的横贯式大屏幕，由一块12.3英寸仪表与27英寸4K中控屏组成，几乎实现了无缝对接，科技氛围不言而喻，而且内置了福特SYNC 2.0系统，并且使用了福特全新智能电子电气架构，在智能配置会非常丰富，同时整车OTA升级能力也很强大。

动力一直以来都是美系福特的强项，EVOS搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到238马力，传动系统匹配8AT变速器，性能不容小觑。

事实上，雪铁龙在前不久也推出了一款跨界轿跑车型凡尔赛C5X(配置|询价)，不过它属于轿车定位，但两者还是有一定相似性，都是瞄准了原本相对小众的市场。不过凡尔赛C5X凭借着极高的性价比，已经在市场上收获了上万的订单。EVOS能否像凡尔赛C5X一样，在小众市场开辟出一条宽敞的道路，我们也非常期待。