由于更早实现国产上市占据了先发优抛，大众途昂(配置|询价)在国内合资中大型SUV市场地位举足轻重，当然这些年挑战它的对手也并不少，福特探险者就是其中一员。过去的探险者一直以进口方式销售，2020年终于趁着第六代车型发布也进行了国产，但这款风靡美国市场的国民SUV车型并没有收获到理想的销量成绩，回顾去年该车累积销量仅有28586辆，几乎只有途昂的一半。

事实上，这一代探险者在产品上确实给出了很高的诚意，后驱平台打造，没有什么套路、全系2.3T高功率发动机+10AT变速器，比起大众途昂要良心许多，不过探险者存在的短板也不能忽视，内饰设计一直被很多人吐槽。

而在近日网上曝光了2022款探险者的信息，新车内外均得到了很大的升级，也改掉了此前被消费者吐槽的点。首先是外观部分，它的设计使用了福特最新家族化风格，格栅的造型变成了多边形设计，两侧LED车灯造型也更加圆润，而且中间的灯带贯穿，点亮后科技感很不错。同时前包围以及雾灯区也做出了调整，整体上显得更加城市化，而现款车型则比较硬派。

侧面依然延续了经典的设计，加粗的C柱以及隐藏式的D柱辨识度高。车尾尾灯使用了全新造型，另外排气孔与后包围的结合也更为融洽，美观度比现款要做得更好。

内饰方面的改动更令人惊喜，原来探险者的纵向大屏一直被很多人吐槽难看，新款取消掉了这一设计，改而使用一块跟全新蒙迪欧上面类似的双联屏幕，不过并没有与全液晶仪表连接，但整体上呈现出来的科技感已经非常强烈，远远超过了同级别燃油对手，预计在智能方面的体验感上面也会再度升级。另外中控台也变得更为简洁，酒红的配色更具质感，而且使用了双开式的中央扶手台，这些细节的改变都进一步提升了车内豪华感。

新车的核心动力系统预计不会发生改变，依旧是Eco Boost 2.3T涡轮增压发动机+10AT变速器的组合，在现款车型上最大马力达到了276Ps、峰值扭矩425牛·米，超过了途昂的EA888, 性能强劲。并且纵置后驱的布局以及50:50的理想配重比，探险者的操控性能也有着不错的表现，另外它还提供四驱版本。

总体来看，新款探险者的升级主要体现在内外设计上，更符合当下消费者审美，外观朝着年轻运动化的靠拢，而内饰也顺应了智能化的潮流，新车价格预计不会发生太大的改变。那么各位觉得新款上市之后，能否带来销量上的提升呢？