日系中级车三剑客中如今就天籁比较落后，去年度里面，天籁的年销量仅有16.2万辆，而凯美瑞、雅阁则分别达到了21.1万、19.8万辆，落后一大截，不再是像原来那样并驾齐驱的局面。如今，凯美瑞、雅阁都已经完成了中期改款，综合竞争力再上一层，天籁也终于知道跟进，目前该款新车谍照已经在网上曝光。

从路试谍照来看，天籁针对内外均进行了升级，车头放弃了家族经典的V-Motion格栅设计，大U型镀铬饰条不见踪影，车头改而使用了大量的横条幅镀铬装饰，并且车灯下方的设计也与之呼应，层次感很突出，视觉效果也非常年轻化。侧面大致不变，悬浮式车顶以及溜背的造型运动感满满，不过厂家为其配备了一副全新样式轮毂。

尾部的变化主要集中在尾灯与后包围，尾灯内部光源进行了升级，点亮效果更精致。原本排气孔为隐藏式设计，而新款车型上则可以看到四边形的排气口。

现款天籁的内饰被很多人吐槽甚至不如小弟轩逸精致，塑料感很强，与凯美瑞与雅阁边两位对手相比更是相形见绌，没有中级车该有的大气表现，而新款天籁针对内饰升级，全新大尺寸矩形悬浮式屏幕出现在车内，科技氛围相对提升不少，空调出风口与下风的旋扭区也布局得更为精致。

在动力上，新天籁依旧使用2.0L自然吸气发动机与2.0T涡轮增压发动机的组合，全系匹配CVT变速器。

不过作为中期改款车型来说，从目前的情况来看，天籁的整体升级幅度其实不是很大，新天籁的内饰看起来跟雅阁反而有些相像，没有佬新意。另外现款车型销量追不上雅阁与凯美瑞的原因也并不仅仅只是因为设计，在这一代天籁上面，动力存在着较大的硬伤，2.0L版本虽然拉低了售价，但156匹马力对于这个级别的中级车来说实在有些拿不出手。2.0T虽然达到了243Ps马力，但是CVT变速器也有一定的槽点，同时价格也相对较高，这些都在限制着天籁的销量。而这些在中期改款车型上面应该不会改进，不过具体还是要等后续官方消息通知，但现如今凯美瑞与雅阁依然走俏，这两者的品牌影响力也要强于天籁，后者想要撼动它们的地位还是有些困难。