不久前，由北京现代国产的第十代索纳塔(配置|询价)正式上市，全系指导价为16.18-20.58万元，提供1.5T和2.0T两款动力。
当初第八代索纳塔在国内市场叱咤风云，深受消费者喜爱，但到了第九代车型上市，就一下跌落谷底，成为一款滞销车型。第九代车型失败的原因很多，包括造型设计毫无特色，性价比不高，现代品牌力的衰落。因此，第十代索纳塔被北京现代寄予厚望。
第十代索纳塔的造型设计再一次脱胎换骨，并且风格偏年轻、激进。比起九代车型的中庸有了明显的改观，但大鲶鱼式前脸估计只能吸引30岁以下的年轻人，超过35岁的消费者预计难以接受。造型设计可谓是一把双刃剑。
而在动力系统上，国产车型提供1.5T+7DCT，以及2.0T+8AT两套动力组合，其中2.0T+8AT可以给好评，而且18.38万元的起售价，相比竞品车型同样排量发动机的车型低了不少。
1.5T动力总成车型虽然起售价低了2万元，但不做推荐。一方面排量偏低，动力只能说够用水平，另一方面配备的是7速干式双离合变速器，虽然现代的这款双离合变速器并不差，但干式的尽量别买。
配置方面，对于韩系品牌属于中规中矩的状态。比较遗憾的是6气囊没有全系标配，两个排量最低配车型都只给了4个气囊，但车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助做到了全系标配，无钥匙进入、自动大灯、倒车影像（2.0T为全景影像）也做到了全系标配。
总的来看，第十代索纳塔相对定价比较务实，产品也比较厚道。20万出头的顶配车型配置应有尽有，堆得非常高，低配车型的配置也并不寒酸。
但现在最大的问题是，韩系车经历了多年的低迷之后，现代品牌还能在中国市场撑起20万元，甚至15万元以上的市场吗？在雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)、迈腾风生水起的时代，属于现代、属于索纳塔的高光时刻已成过往，锐车评对十代索纳塔的市场表现并不看好。
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