在本届东京车展上，全新一代本田飞度正式亮相。虽然新车变得更“胖”更“萌”了，但还是吸引到无数“超跑”爱好者的目光。新飞度的热度还没过，大众这边又亮出大动作。柏林时间2019年10月24日晚8点，第八代大众高尔夫于德国沃尔夫斯堡正式发布。

从1974年第一代车型的推出，到此次的第八代车型，高尔夫已经历经了45年的征程，全球累计销量超过3500万辆。作为大众旗下最具代表性的车系之一，它的变革与创新对于品牌而言意义重大。第八代高尔夫基于大众MQB平台的最新版本打造，提供汽油、柴油、插电式混动等多种动力形式，后期还将推出GTI(配置|询价)和R等性能版本。

早期看到关于第八代高尔夫的谍照以及渲染图时，小智当时觉得新车好像并不是那么“高尔夫”，可能它不会再是那个圆润灵动的小车了。犀利线条以及硬朗车身等元素的运用，似乎继七代之后“愈演愈烈”。而真正看到实车后，经典的两厢造型仍旧得以传承；并且其造型更加年轻、更具棱角感。

在坊间，常有玩笑称大众品牌仅有一款车，那就是高尔夫，其余车型都是在此基础之上衍生出来。如此而言，第八代高尔夫这套设计语言，或许会成为大众汽车未来的设计思路。

首先要提出的是，图中这套类似于领克03+的车身外观配色还是较为讨喜的。而经过全新设计的前脸，是第八代高尔夫相比前代车型最大的改动之处。两侧不规则造型的前大灯组采用向外“开眼角”的设计，LED日行灯设计也较为新颖，能寻觅到些许宝马“天使眼”的感觉。上方的日行灯灯带可与大众logo两侧的镀铬饰条做到较好的融合，拉宽了车头的视觉宽度。下包围处则采用贯穿式的格栅设计，内部为横辐条样式，两侧的雾灯也被取消。此外，新车机盖上的多条硬朗线条勾勒，也令整个车头更显低矮与扁平。

从侧面来看，新车依旧是经典的轮廓，宽C柱的传统得以延续。新车腰线更显硬朗并进行了明显的上移，延伸至尾灯处，轮毂样式也进行了全新设计。尾部方面，新车换装为更加扁平的尾灯组，点亮效果也颇具辨识度。尾部的棱线也进行了上移，令整个车尾呈现出上扬姿态。此外，“GOLF”字母也被安置在品牌Logo之下，照着大众近些年的动作来看，“就怕大众带字母”可能会逐渐成为往事。

值得一提的是，第八代大众高尔夫的R-Line车型也正式亮相。前脸下包围不仅进行熏黑，而且还采用黑色饰板进行点缀，并且全新的“R”标识也得以采用。

内饰方面，新车也采用了全新的设计语言，贯穿式空调出风口、彩色氛围灯等元素的采用，也使得新车的科技感与时尚感相比前代车型有了非常明显的提升。其采用10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏（低配车型为8.25英寸）的组合，UI界面也进行了全新的设计。中控面板上的大量物理按键被取消，空调控制以及驾驶模式选择都被移入屏幕之内，仅在中央空调出风口处保留了几个常用按键。此外，新车多功能方向盘也采用平底式设计。

新车换装的电子挡杆令小智颇为感兴趣，其造型不免让人联想到前段时间于国内正式上市的全新一代保时捷911。整体造型较为小巧，一键启动按钮与手刹控制区分别位居前后，实际操作感受令人期待。此外，贯穿式的空调出风口以及视觉效果出众的氛围灯设计，则让人联想到奥迪。

配置方面，新车搭载了“永远在线”功能，车内会集成eSIM卡。新车还标配有车道保持辅助、最新的泊车辅助、行人监测等功能，并首次搭载了Travel Assist巡航辅助系统，可在最高210km/h的高速公路上实现巡航。此外，第八代高尔夫也是大众目前首款搭载Car2X的车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

车身尺寸方面，第八代高尔夫的长宽高分别为4284/1789/1456mm，轴距为2636mm。长度相比前代的4259mm略有增加，而宽度略微减少10mm，轴距也缩短了1mm。

相比市面上大多数车型的“换代即加长”，高尔夫则多少有些保持初心。事实上也确实该如此，对于高尔夫这样一款热销欧洲市场的两厢车而言，增加尺寸并无太大意义。此外，面对国内市场，高尔夫历来也是胜在灵动与小巧，第七代高尔夫的空间也足以满足日常使用。若是追求空间，大众品牌还有诸如朗逸、速腾(配置|询价)等一众车型可选。

动力方面，第八代高尔夫可以说是极为丰富，且传统燃油版车型的每款发动机又分别有高低两种功率调校。汽油动力部分，新车搭载1.0T和1.5T两款发动机，其中1.0T发动机的最大输出功率分别为90马力和110马力，1.5T发动机的最大输出功率分别为116马力和150马力。此外，2.0T柴油发动机的最大输出功率分别为116马力和150马力。

除此之外，第八代高尔夫还推出了五款混动车型，包括三款eTSI 48V混动系统车型和两款GTE插电式混动系统车型。其中48V混动系统车型的最大输出功率分别为110马力和150马力，GTE车型则搭载13kWh锂离子电池，纯电动工况下续航里程为60km。而GTI车型预计将在2021年推出，最大输出功率235马力；之后还会推出GTI Cup（290马力）和高尔夫R（330马力）。

即使放在全球范围内来看，大众高尔夫车系的经典程度也是不用多说的。与前代车型相比，第八代高尔夫的变化相当明显，全新的平台赋予其更新的产品活力。新车外观方面更具年轻性与棱角感，内饰部分也更显时尚与科技，相信能更加吸引年轻消费者的青睐。此外，丰富的动力选择也使得第八代高尔夫的触角伸得更广。目前，这款新车已经正式发布，但何时国产目前还不得而知。

除此之外，面对传统燃油车逐步转向新能源的大趋势，近期还有消息称第八代高尔夫将是最后一代搭载燃油动力系统的高尔夫，更是有言论称ID.3未来将成为高尔夫的继任者。但是不管怎样，高尔夫的经典也是毋庸置疑的。总体来看，第八代大众高尔夫还是亮点满满。至于其何时进入国内，进入国内后会存在怎样的变化，则令小智较为期待。