墙内开花墙外香，上汽大通MAXUS可能就是如此。
相较于国内严苛的皮卡限制，欧美汽车市场对于皮卡要有更高的包容度，而去年参加德国汉诺威车展的上汽大通，如今带着一款新能源皮卡概念车亮相上海国际车展。
这次上海国际车展，上汽大通MAXUS展出了GST皮卡概念车。相较于上汽大通目前的皮卡产品，GST纯电概念皮卡所具备的功能可谓是质的飞跃。
“全地形智能底盘”、“CTC半固态电池”、“四电机分布式驱动”以及“Tri-dim融合控制”便是它最突出的4个标签。
其中最大的亮点应该是“四电机分布式驱动”。对于纯电皮卡/越野车有了解的朋友可能知道，搭载了四电机的车型全是高端车型：奔驰EQG、仰望U8(配置|询价)、Rivian R1S和R1T等等。四电机得益于一轮一个电机，极高的灵活性允许它实现原地掉头、蟹行等非常硬核的操作，看来上汽大通MAXUS也是很想通过GST来展示自己的实力。
超高的离地间隙和赛博化的外观造型设计彰显着它纯电皮卡的身份，环形日行灯设计以及大尺寸的MAXUS车标也极大地提升了车辆的辨识度。
从车侧来看，大尺寸的AT胎配合熏黑轮眉，外加与游戏手柄相仿的轮毂设计，GST可谓是既帅气又赛博。
外观很赛博，车内更赛博，要我说这座舱更像飞船的座舱而不是汽车座舱。无论是风格还是布局，都非常的前卫，看惯了大沙发之后看这个，确实能感受到设计师的别出心裁。
另外GST的动力也很强悍，搭载四电机的好处除了越野能力强之外，马力超大也是它的特点：最大马力超1000Ps，轮端峰值扭矩高达14000N·m，可以说是怪兽级别。
按照目前搭载了四电机的车型来看，它的价格一定是非常夸张的，参照仰望U8 109.8万以及Rivian R1T 7.48万美元(合51.4万人民币)的售价，就算GST量产了，没个四五十万估计是拿不下来的。
不过GST可能瞄准的并不是国内市场，而是欧美市场，尤其是北美市场，那个全球皮卡卖得最好的地方。
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