提起富士康，大家第一个想到的大概率是与iPhone相关的消息。不过，面对国内一片红火的新能源汽车市场，代工手机起家的富士康也“摩拳擦掌”，准备大干一番。

早在去年10月，富士康就宣布成立Foxtron纯电动汽车品牌，并且还公布了几款车型。近日，小智从相关渠道获得了一组MODEL C与MODEL E的专利图。有哪些亮点？让我们一起来看看。

MODEL C作为第一款下线的车型，定位中型SUV，进气格栅采用纯电车型常见的封闭式进气格栅，两侧的长条形LED大灯与长条形的LOGO相连，贯穿整个车头，显得十分精致。

车尾采用了与车头相似的设计，贯穿式尾灯搭配上发光的“Foxtron”字母，彰显独特的身份。此外，车尾的线条也十分“朴素”，很好的呼应了车头的设计。

据了解，在动力方面，MODEL C采用了前后双电机的布局。百公里加速时间约为3.8秒，续航可达700km。

MODEL E的外观相较于MODEL C来说，大气与沉稳了不少，一条长长的LED灯带贯穿整个车头，简约大气。而灯带下方的阴影区域很可能是为激光雷达预留的安装位。MODEL E采取了“内凹“型的前杠，“Foxtron”字母被排列在此处，起到了视觉重心下移的效果。

MODEL E定位中大型轿车，其车身的长度达到了5.1米，轴距为3.1米。这样的车身尺寸势必能为后排乘客带来相当不错的乘坐空间。在车尾的造型设计上，MODEL E同样采用了贯穿式尾灯，后杠微微内凹的线条似乎也在呼应前脸的造型。

在动力方面，MODEL E也采取了前后双电机的布局，综合续航里程可达750km。而高性能版的百公里加速时间为2.8秒，这样的动力表现，可以媲美大部分超跑车型。

通过观察车型的命名，不难看出，富士康这次的主要竞争对手就是特斯拉。可是它真的能和特斯拉“掰掰手腕”吗？小智认为难度比较大。在造车领域，特斯拉已有多年的经验，而富士康却几乎是“一片空白”。这样看来，他们之间的实力相差还是很大。但如果最终量产车的性能“不缩水”，再搭配上合适的定价，那么富士康的这两款车型在市场上还是具有很强的竞争力。那么问题来了，如果选择纯电汽车，您会考虑富士康吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。（文：晋明）