9月23日，别克昂扬(配置|询价)迎来了正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为15.29万—17.89万元。

作为别克品牌本年度最重磅的新车之一，昂扬身上蕴藏了许多细节，它是全新三色盾logo首款落地车型、它采用全新家族飞翼式前脸，它还是别克品牌首款轿跑SUV。

而在新车正式上市之前，我们已经在美丽的云南大理，于苍山洱海之间试驾了这款别克昂扬。所以接下来的篇幅，就让我们一起感受这款全新车型。

尽管洱海环线有非常非常多的敞篷跑车，但它们的存在，还是掩盖不了别克昂扬的新车光芒。试驾过程中，有很多其他交通参与者投来了新奇的目光。

全新车型、确实没见过是一方面，更重要的是，这是一款不太一样的别克。

删繁就简的、采用平行排布的三色盾LOGO，就已经让很多人瞪大了眼睛。再加上与现有别克车型截然不同的新设计，很多人都在想：这真的是别克吗？

狭长的日间行车灯、分体式大灯、展翼式前脸，这是来自别克品牌最新的家族式设计。它是新的，同时也是旧的，尽管设计手法在变化，但传递出来的质感还是熟悉的、高级的那种别克氛围。

当然，全新设计也不局限于前脸。视线顺着车身往后，除了能看到一根锐利腰线之外，还有车尾的溜背设计。

别克的设计很聪明也很精巧。视觉上遛到不行的车顶线条，其实就只是车窗线条，真正的车顶并没有大幅度溜下来，在营造良好视觉感受的同时，还能最大限度地确保车内头部空间。

再往后，车尾的设计就与车头呼应起来了，修长的尾灯，性感的小鸭尾，还有开口很大的尾门。各个角度来看，别克昂扬都是经得起推敲的。

如上文提到的亦新亦旧，在全新设计的基础上，别克昂扬同样提供两套外观设计，分别是GS版和普通版，一个运动、一个典雅。每一套，都有一套。

车身颜色方面，别克昂扬在6种基础配色之外，额外还有20款不同颜色的官方车衣可供选择。每个人的昂扬，都可以与众不同。

打开车门，一套双联屏布局的内饰映入眼帘。也许你早已看腻了这样的设计，但和其他双联屏不太一样的是，别克昂扬采用了曲面设计，能给驾驶者更强的包裹感。

中控屏搭载eConnect互联系统，内置百度地图、爱奇艺等常用软件，配备百度CarLife、无线CarPlay等常用功能，虽然丰富程度不及某些新势力选手，但流畅度绝对值得点赞。大多数人开车，不就是听听音乐看看导航？

而且在中控屏开启导航的时候，假如副驾有其它需求，需要操作车机的时候，通过三指飞屏就能将导航界面转移到驾驶员正前方的屏幕。

座椅方面，我们本次试驾的车型为GS版本，四张座椅均采用拼接设计，中间部分是翻毛皮材质，质感、触感都更加高级，头枕上还有刺绣的“GS”字样，更添几分运动氛围。

坐在主驾位置，可以非常容易调整到最合适坐姿，这是良好人机工程学的体现。值得一说的是，空调控制依旧是传统的实体按键，不论是停车还是驾车状态，都能够方便地进行操作。

来到后排，别克昂扬拥有全平的地台设计，真正坐满5个人的时候，中间乘客也能获得良好的乘坐体验。

而2700mm的轴距为新车带来了宽裕的纵向空间，调整好前排坐姿，后排还能拥有2拳多的腿部空间，二郎腿或是葛优躺，全都没有问题。

后备箱常规容积421L，放倒后排座椅后还能进一步拓展至1273L，实用性非常不错。拉开盖板后里面还有一个备胎，这样的配置在如今更显难能可贵。唯一的槽点是，地台有些偏高，搬运大件行李不是那么的容易。

全新第八代Ecotec 1.5T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m。而且值得一说的是，该发动机只需要加注92#汽油即可，传动方面匹配CVT变速箱（模拟7挡），综合油耗仅为6.52L/100km（官方数据），日常用车基本没什么压力。

是不是感觉这套动力很是熟悉，没错，它就是来自威朗(配置|询价)Pro的同款动力总成。和常见的CVT变速箱不太一样的是，该变速箱采用钢链式结构，具备更强大的扭矩传递能力。

在洱海环线的试驾路线中，有城区道路、青石小路还有环海公路。实际体验下来，这套动力的表现在同排量发动机、同级别车型中都相当出色。

官方给出的百公里加速成绩为7.9s，为确保安全，我们并没有进行加速测试，但开起来绝对够轻快，发动机可以在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出最大扭矩，不论是起步阶段还是中途再加速，动力都源源不断地涌来。

得益于钢链式CVT变速箱，不论是加速还是减速，整体的感受都非常顺滑。若想要更多一点驾驶乐趣，别克昂扬还提供了运动模式，感觉不过瘾的话，还能切换到L挡，通过操作挡杆上的+/-按键，手动切换挡位（7个虚拟挡）。

底盘方面，别克昂扬采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，虽然非独立后悬架在某些人印象中是不高级的代表，但加了瓦特连杆的扭力梁可不是一般的扭力梁，如此设定在别克的调教下显示出了非常好的质感。

路面上的细碎颠簸、井盖产生的高低落差等等，别克昂扬都能够较好地过滤，另外整体的支撑性也是非常足的，中高速行驶、过弯时候，都能感受到底盘的调教功力。

作为别克品牌换标后的首款新车，昂扬显然承载着更高销量的目标。紧凑型轿跑SUV，15万元左右，这是一个很广阔的市场，据官方预测，紧凑型SUV市场还在持续扩张，预计到2030年会达到千万级别。

设计、空间、动力、驾驶，从各方面来说，别克昂扬都表现出了不俗实力，有能力也有机会承托起别克品牌的远大目标。那么在面对日产逍客(配置|询价)、大众探歌等潜在竞争对手时，你觉得昂扬能不能更胜一筹呢？欢迎在评论区留言。