虽然市面上的MPV产品不少，但是适合家庭出行的，大部分都在20万以上，比如本田奥德赛、艾力绅、丰田赛那、格瑞维亚等等，有的甚至要30多万，对普通家庭来说不算友好。
如果预算10多万买一台7座家用MPV，翻看一下销量榜，广汽传祺M6(配置|询价)是很多人的备选项。但是4月9日，上汽大通G50(配置|询价)混动的上市，将要彻底改写这一局面，13.98万~14.98万的价格区间就能买到一台7座插混MPV，这在过去是不敢想的事。
下面我们一起来看看，上汽大通G50混动(配置|询价)到底值不值得买，又能否成为这一价位的首选项？
既然是选择7座家用MPV，消费者对于空间肯定有更高的要求。先来看尺寸，上汽大通G50混动的长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距2800mm，作为参照，广汽传祺M6的长宽高分别为4793/1837/1730(1765)mm，长度和高度都要略逊于上汽大通G50混动。
其实我认为，4米8左右的车长对于一台家用MPV来说刚刚好，占地面积和一般的SUV或者三厢轿车差不多。如果车内空间优化得当，坐7个人轻轻松松，而且4米8的车长开起来灵活，找停车位也方便。
单看这俩车较为方正的造型，它们的乘坐空间就差不了，真要比的话，上汽大通G50混动的头部空间更优。另外在后备厢空间方面，上汽大通G50混动在三排立起的情况下，容积达到了406L，放倒第三排后可以扩展至1162L，略大于广汽传祺M6的324L和1100L。
而且两台车放倒第三排后都能形成一个较为平坦的后备厢地台，装一些大件物品很方便。储物空间方面，上汽大通G50混动车内设置了多达46处储物空间，零散物品都能找到合适的位置。
虽然预算不高，但是该有的配置也不能少，如果能在配置上多花点小心思，势必能赢得更多用户的好感。
就拿同为指导价14.98万的上汽大通G50混动旗舰版和广汽传祺M6 PRO 270T DCT尊荣版为例，常见的配置比如6个安全气囊、全景影像、全景天窗、后视镜电动折叠/加热、前排座椅加热等等都没有缺席。
但是相比之下，上汽大通G50混动旗舰版还给了电动尾门，如果抬过MPV尾门的朋友应该知道这个功能有多香。此外，它还多出了车顶行李架、方向盘加热、副驾驶电动座椅、四门车窗一键升降。
特别是四门车窗一键升降，看似是个很小的配置，如果后排坐着好动的小朋友，你就知道这个带防夹的全车车窗一键升降功能有多必要了。从这些细节也可以看出，上汽大通G50混动对于家用场景考虑得更加周全。
其实还有一个很重要的配置差异，得益于插电混动的特性，上汽大通G50混动可以实现6.6kW的对外放电，而且还支持驻车发电，对于喜欢露营的朋友来说绝对是个福音。
当然，插电混动的好处还有很多，首当其冲的就是省钱。上汽大通G50混动的CLTC纯电续航可达105km，如果每天上下班来回20km，可以一周不充电。当周末郊游时，插电混动又没有续航焦虑，即使是亏电状态，油耗也比同级燃油车更低。
插电混动的好处还不止这些，动力的平顺性和静谧性也是燃油车比不了的，特别是怠速情况下，少了很多恼人的震动感和噪音源。
另外，上汽大通G50混动满油满电续航在海南实测超过了1400km，如果带着家人一起出游，可以少进加油站，无形中节约了大家的时间。特别是在一些风景优美的地方，加油站可能不如城市中那么密集，少加油可以避免很多麻烦。
所以总的来看，预算10多万买一台7座家用MPV，当下确实没有比上汽大通G50混动更合适的选择。而且它在超低价的基础上，还给出了价值至高30000元的限时豪礼，包括上市期预付1000元大定即享抵扣车价6000元、至高万元置换补贴、首任非营运车主三电终身质保、前1000名首任车主尊享免费家用交流充电桩（7kW）及基础安装服务等等。
上汽大通G50混动的出现，让更多人能够以更低的门槛买到更适合家庭出行的7座MPV，这才是真正的国民级家用MPV。
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