这是我见过的最没有“上市感”的新车上市发布会。价格公布地轻描淡写，仿佛在说：“我们发布了新款911，钱准备好了没？好了就下单吧。”哼，这么高冷不怕卖不出去？——真不怕。

实际上，我在现场都没弄明白新一代911到底卖多少钱，只说了基础版的Carrera 126.5万元起，12月开始交付；Carrera S 146万元起（这个早就知道了），11月开始交付。

发布会结束以后保时捷官方才公布了一张详细价格表：

是的，比上一代更贵了，平均要贵8万多。当然性能也更强了。

标准版的Carrera从370马力提升至385马力，百公里加速时间从4.4秒缩短至4.2秒（加装Sport Chrono 组件后4.0秒）。Carrera S从420马力增加至450马力，百公里加速时间从4.1秒缩短至3.7秒（加装Sport Chrono 组件后3.5秒）。

变速箱从7挡双离合变成了8挡双离合，新增了“湿地模式”，主被动安全配置也丰富了许多。

轴距还是2450mm，长度和宽度略微增加至4519和1852mm。当然，这么说你肯定没法分辨新一代911和上一代，其实只要看一个地方——车尾竖格栅上的小刹车灯。

内饰的变化倒是相当惊人，密密麻麻的按钮没有了，液晶屏的面积相当可观。

新一代911的上市总是让我联想到每年iPhone的发布会，外观没什么变化，性能越来越强，功能越来越多，价格越来越贵。不过好在保时捷没有越来越丑。

如果你买手机的预算超过了5000元，一定绕不开iPhone。如果你想买一台一百多万的跑车，买911一定不会错。这是多年来市场形成的共识。

如果你暂时还没攒够钱也没有关系，后面还会有第9代、第10代911，我相信还会是一样的味道。买一辆二手的旧款也是不错的选择，因为任何一代911都是经典。

这几天保时捷还在上海举办了911跑车传奇展，就在发布会举办的地方：民生路3号民生码头，于10月12日至20日向公众免费开放。

入场口就是著名的“粉猪”，有望成为又一个网红拍摄点。各位还等什么呢？多看看，至少做梦的时候能做得具体一点。

本文作者为踢车帮 敖奕丰