传统汽车厂商发展纯电动车型，这是大势所趋，对于奔驰这样的老字号来说，不断完善EQ系列一定是顺应时代发展而走的必要步骤，这一组EQE路试的照片，或许能得到些关于这款车的一些信息。

EQ系列是梅赛德斯-奔驰为纯电动车型，目前，除已经上市的中型SUV车型EQC之外，去年的法兰克福车展和广州车展上，EQS(配置|询价)概念车也出现在了奔驰的展台，而我们这次获得的这组图片，正是奔驰在中大型级别里的纯电动产品。

虽然已经上市的EQC是一款SUV，而不是对应于C级的轿车，而这组图片中的车型虽然伪装的比较全面，不过至少还能分辨出这是一款轿车，而且尺寸要比EQS小。

不过，由于几乎完全看不出这款车的外形特征，怎么能猜出来这辆车就是EQE，而不是其他EQS或其他车型？那就让我们根据这组图片再来深挖一点，看看它到底会是什么车型。

尽管这辆车在冰天雪地里捂得很严实，但仍然可以通过一些无法遮掩的小细节来进行分析。比如这辆车的高位刹车灯，它的位置位于后备箱盖的上方，而不是像此前曝光的EQS那样，在后窗玻璃的上方。而且，这辆车从C柱到车尾的距离也不如EQS长，从后侧45度的角度看，这个效果体现得会更为明显一些。

另外，除了这两点，从前脸上看，会发现前大灯的位置也比EQS更低一些。所以，由此猜测，这辆车应该就是EQE，尽管现在奔驰的轿车车型在外观设计上有很多相似之处，但我们还是抓到这些小“把柄”。

既然认定了这是一辆EQE，然后呢？还有什么其他信息吗？不妨再多介绍介绍。第一，EQE是诞生于梅赛德斯-奔驰全新的电动化平台——MEA的第二款车型（第一款会是EQS）。由于MEA平台更加注重将车身结构的优化，比如更加平坦的地板设计，让车内有了更加宽敞的空间。所以，即便从视觉上看EQE的车身长度比现款的E级轿车要略小一些，但它的内部空间会更大一些。

和EQS一样，EQE将配备双电机，位于前后车轴上的两个电机会分别用来驱动两个前轮和两个后轮，以实现四驱。

EQE计划于2022年发布，并将会在2021年的法兰克福车展上正式亮相。哦，对了，2021年的法兰克福车展也有了变化，届时将会转移到慕尼黑举办。其实法兰克福车展只是我们习惯的叫法，人家正式的名字叫IAA（德国国际车展），1897年在柏林开始举办，从1951年开始转移到了法兰克福。

前不久，德国汽车工业协会宣布，2021年9月，车展将从法兰克福转移到慕尼黑举办，或许从此以后要改名叫慕尼黑车展了。总之，不管法兰克福还是慕尼黑，对于奔驰来说，都将是发布全新车型，尤其是纯电动车型的重要舞台。

本文作者为踢车帮 贾云涛