踢车帮的小伙伴们，本周《踢车问答》的5个问题已到，有请踢车夏东来为大家答疑吧！
本周入选的第二个问题如下：
夏老师您好，我是一位来自日本的您的粉丝。由于生活和工作的需要，目前想购买一辆家庭用车，本人比较喜欢驾驶，希望能够拥一辆能够满足家人出游的同时有有一些驾驶乐趣的车。目前只考虑买二手车，对第四代奥德赛(配置|询价)和马自达MPV（国内好像是叫马自达8）这两款车比较有兴趣。尤其是奥德赛所使用的前后双叉臂独立悬挂，这是不是能带来比较特殊的驾驶感受呢？不知道夏老师是否对这两款车有所了解，或者有什么推荐。谢谢您。
答：说实话，我能给你提供的信息远不如国内多，因为我本人只在日本驾驶过屈指可数的几次，而真正在公共道路上，只有一次！包括丰田和马自达，都是轿车。
从我对汽车的认识和经验来看，不能通过悬挂的形式来判断车的操控，或者驾驶乐趣。因为更加关键的是悬挂在这辆车上的具体布置和调校，其实，唯一可信的衡量指标就是实际的驾驶体验是什么样。
如果你问这两款车，我会觉得马自达8可能更加偏重操控感。理由并不是悬挂这些机械的形式，而是马自达品牌自身的风格。就好像我会认为宝马的驾驶体验比奔驰更具有所谓乐趣，是一样的。另外，考虑家人，也可以选择三排座的SUV，我觉得马自达CX-8开着很有驾驶乐趣。
MPV是家用车中最不偏向驾驶乐趣的品种，这是因为它的结构本身就不利于所谓的操控性。而且，为了让后面乘客能坐得舒服，MPV的乘坐姿势是比较放松和高重心的，它的后部车厢很高，尾部的重量也大，弯道的稳定性就比较低，所以，过弯车速偏低。
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