问题 1：夏老师您好!我提的问题纯粹是车迷交流爱好哈！保时捷Macan(配置|询价)和718官方指导价格几乎一样，如果从制造成本角度看，哪个成本更高，或者说哪个利润更薄？我个人认为Macan的成本高于718，因为Macan的销量远大于718，大销量摊薄了成本，换句话说如果718销量和Macan接近，那718价格是不是会更低?
答：我的看法跟你相反。我认为718的成本比Macan高。恰恰是这种SUV，它看起来个头比较大，人的常规心理是大的费材料，所以就成本高，这是由于形体差异显而易见。
不容易看出来的是精密度。比如手表，如果是纯机械表，越薄越难制造，所以超薄的纯机械表很少见，而且昂贵。论个头儿，图的就是小巧。汽车的复杂性，比手表高多了。
Macan跟718比，不仅结构简单，而且标准化性、通用性都更高。它里面有很大一部分零件是与奥迪甚至大众同类车相同的。718就要专属很多，因为它并没有进行所谓技术共享。另外，718极为紧凑的结构使制造的精密度远远高于Macan。当然，作为跑车的技术要求，特别是设计动力操控这部分的要求，也远比SUV严格。这些，都使718成本更高。
商业的基本逻辑是，能多赚钱就会尽量多赚钱。而定价不完全取决于供方，更多取决于需方。SUV由于是高利润品种，才会成为各公司制造的热门。它为什么会高利润呢？因为用户喜欢购买，也乐于接受一个比较高的价格。保时捷这些年发展如此兴旺，就是因为推出了Cayenne，再推出Macan，这两款高利润的SUV。它的跑车定价不算高，销量也比较低，利润主要来源于多样化的选装配置。
至于718销量与Macan接近是不是价格会更低，我看多半不会。因为它的销量要是如此高，说明这种跑车的市场有SUV那么大，用户像喜欢SUV那样喜欢买跑车，那它就不需要降低价格。
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