问题：关注斯巴鲁傲虎(配置|询价)有一段时间了，请夏老师说说其四驱优势与普通合资、国产SUV到底好多少？其越野能力能否与采用非承载车身的霸道、帕杰罗等车型具可比性？旅行车在国内销售并不火，其旅行车的优势在哪里？
答：它的四驱特色就是平衡性比较好，这种特色主要是以公路驾驶为出发点，而且主要是指弯道操控，冰雪防滑之类的情形。那么，针对高底盘车来说，这个优势就在想象中变得明显了，因为底盘在物理上是被抬高了，重心自然就比普通的旅行轿车高得多。这时，水平对置发动机，对称四驱的好处会明显一些。
但是，不能拿来跟非承载越野车比较，因为根本不是一回事。霸道、帕杰罗是用来实打实越野的车，那个四驱是用来攀爬和翻越的，尽管它也有防滑的作用，但在公路上，这俩车的平衡性、操控性，全都比轿车低得多。
傲虎抬高底盘，只是要比轿车通过性好一些，能做到普通SUV那样的水平足够了。但它还是轿车承载式车身，不可能与非承载越野车的梯式钢梁相提并论。因此，基本上，无可比性。
傲虎是类似于A6 Allroad(配置|询价)，V90 CC那种车，比A4 Allroad(配置|询价)个头大一些，而价格却比它们都便宜很多。在它的定价档次上，基本没有同类车型。有的，就是SUV了。从通过能力上，在一个区间里。我认为傲虎的系统更专业，这是它品牌的硬核成分，买的就是这个嘛。
旅行车的优势？可以说，没有优势。不然就不会“销售不火”了。事实上，旅行车是正在被SUV驱赶出市场的状态。欧洲人表现得对它最留恋，其它地方的消费者，则很痛快地拥抱SUV去了。咱们这儿，旅行车只能是“特殊兴趣”类车型。它有比较大而灵活可变的行李装载空间，以及笨拙但风格鲜明的外观，其它与轿车没有不同。
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