无论是燃油车的改款还是新能源化转型，宝马正在努力将极致运动性能平民化。

近日，宝马近日发布了为宝马5系(配置|询价)和M5推出的全新M性能套件。

全新的M套件为普通版本5系车型提供碳纤维M性能套装，包括前唇、中网、后视镜盖、侧裙、后扰流板和扩散器；内饰部包括Acantara方向盘、碳纤维换挡拨片、碳纤维饰板、碳纤维门槛条、运动化金属刹车/油门踏板和专属脚垫。

针对性能取向的宝马M5和M5 Competition（雷霆）版，宝马额外除了上述套件还将额外提供绞牙避震系统供选装，其可以将车身降低5-20mm，从而获取更低的中心和更小的侧倾。

另外，两款M5车型还可以选装20英寸的锻造轮圈，除了极大的降低簧下质量，该轮圈还可以减少轮拱产生的空气乱流，在降低风阻的同时让刹车系统获得更好的散热，配合M Performance为提供的选配刹车卡钳和通风刹车盘可以极大的提高新车的刹车性能。另外宝马还提供了可选装的碳纤维/Alcantara材质钥匙壳、备胎袋和M Performance车罩等配件。

“此次宝马5系推出的M Performance套件是按照具体车型量身定制的，以保证M套件在5系每一个车型上都能发挥最佳性能”，宝马官方表示，“除了提供运动化的外观，新的M套件同时也极大提升了新车的空气动力学性能。”此次发布的大部分套件将和新车同步上市，消费者可以在授权经销商处选装。

另外，宝马官方还首次确认了将推出EV纯电版的宝马5系。按照宝马集团规划，到2023年将会有25款车实现电动化，其中也包括纯电7系(配置|询价)，X1(配置|询价)等车型。宝马的原则是坚持“油改电”平台策略，通过柔性化的共线生产，实现降本的目标，因此可以预计，这些纯电版车型的整体定位，与目前燃油版车型相差无几。

在被问及纯电宝马5系的具体发布和上市时间规划时，宝马的首席执行官奥利弗•齐普塞（Oliver Zipse）表示目前还不能透露新车亮相和发布的具体时间规划。

目前，宝马的首款纯电SUV——iX3的详细信息已对外透露，但是业界普遍认为其续航表现还不够出色。预计后续宝马推出的纯电车型将会采用双电机四驱、大于100kWh的超大容量电池等技术，以实现600km以上的WLTP/EPA续航。

据小道消息称，宝马5系会提供一个性能对标M5的三电机四驱版本车型，最大功率高达720匹，百公里加速时间低于3秒，作为对特斯拉Model S的回应。不知届时，这款车型的价格几何，是否能充分利用电驱的优势，让性能车的价格更亲民呢？

本文作者为踢车帮 温风