福特Bronco烈马已经发布有一段时间了，这台车极具个性化的设计和官方介绍的丰富的越野功能确实给人留下了深刻的印象。但距离明年春天在北美上市还有大半年的时间，越野迷们可都急于验证这台车的性能究竟如何。

于是，国外一个名为Bronco6G.com的烈马论坛泄露了一段关于福特烈马和Jeep牧马人(配置|询价)爬坡对比的视频，结果...

这次的双车对比发生在著名的卢比肯小道（Rubicon Trail）上。卢比肯小道坐落于美国西部萨克拉门托州的内华达山脉塔霍湖以西80公里处。它虽然隐秘在山林之间，但正由于崎岖陡峭的地形，再加上被Jeep工程师团队用作提升Jeep车型越野性能、开发新车型和新技术的试练场地，成为了美国越野一族们心中的朝圣之地。

为了凸显这条路在越野迷们心中的地位，Jeep还将卢比肯用作了牧马人最强车系的车名。据说除了牧马人卢比肯以外，还没有量产越野车能成功穿越卢比肯小道。为了打破这个传说、同时展现强大的产品实力，福特的工程师们开着Bronco烈马去这里进行了穿越测试，于是就有了这条被福特工程师们记录下来的双车对比视频。

视频的开始出现了一台两门版的福特Bronco，这台没有车门的试装版两门Bronco用的是轮辋直径33英寸的百路驰（BF-Goodrich）AT胎，得益于2,550mm的短轴距、29度接近角、37.2度离去角以及强大的越野性能，很轻松地爬上了目测有50度以上的陡坡。

随后视频里出现了一台Bronco直接的竞争对手，Jeep第四代牧马人Unlimited Rubicon。这台车同样配了33英寸的越野胎，但可能因为这是台4门车型，轴距达到了3,008mm，爬坡过程相对吃力，在几次尝试后又退了下去。

不过随后的画面的确让不少烈马粉们十分激动，轴距达到2,949mm的4门版福特Bronco则依然很轻松地爬上了这个坡——这台车用的是33英寸的固特异MT胎，并装配了防脱轮毂。虽然在视频结尾牧马人也出现了坡顶，但由于没有直观展现其顺利登顶的画面，还是给人留下了不少悬念。

据说这次同行的牧马人卢比肯扮演的是支援和拖车的角色，以防几台福特Bronco原型车由于预生产的原因出现越野事故。不过歪打正着，福特的测试人员给网友们呈现了一个直观感受烈马和牧马人实车对比的场景。当然了，牧马人的驾驶者应该也是福特的员工，也不能排除视频中的画面有演戏的嫌疑。

但毕竟这是网上第一次出现了福特烈马和Jeep牧马人的对比视频，在能拿到实车进行测试之前，确实让我们对福特复活越野图腾的决心有了更多期待。网上铺天盖地的“烈马吊打牧马人”，看来也并非毫无根据——能否吊打我们不敢确定，只是除了牧马人之外，越野一族们多了个强劲而有趣的选择倒是真的。

本文作者为踢车帮 抠哥