基于上汽SIGMA架构打造的首款SUV：MG ONE(配置|询价)发布后便受到了诸多关注，但MG似乎很喜欢保留悬念，关于MG ONE内饰的细节和详细功能，在昨天的发布会上才向我们透露。

前不久关于SIGMA架构的文章中我曾提到，这一架构不仅代表着更先进更安全的机械结构，也包含了更高性能的电子架构。

MG ONE搭载目前性能最强的骁龙8155车机芯片，7nm制程，比上一代性能提升3倍。以这颗SOC为核心，使得许多功能得以实现。

首先是两大一小总共30英寸的大联屏，以驾驶员为核心环绕，内置斑马智行首款异构融合式智能座舱操作系统——洛神OS，功能和运行速度很值得期待。

其次是达摩引擎驱动的AI语音识别功能，可通过7天的自主学习进行进化，背后还拥有上汽百万互联网车主与阿里3亿智能家庭构建的全球最大的语义库。

另外，MG ONE还与B站深度合作，你可以使用B站专属主题，在车上登录B站账号、看视频、发弹幕、一键三连。当然，这肯定是以安全为前提。

MG ONE使用的一体式座椅也有特别的讲究。一般我们会把这种造型称作运动座椅，但MG称其为电竞座椅，仔细一想好像也没什么毛病。这张座椅头枕附件内置了两个雅马哈音响，与周围的其他6个扬声器一起，不知道会有怎样的音质表现。

驾驶辅助方面，MG ONE将搭载5个德国博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器，并携手中国最大的数字地图提供商——四维图新，开发同级唯一高精地图。未来将实现与蔚来的NOP、小鹏的NGP类似的自动变道、自动进出匝道、自动泊车等功能。

MG ONE还支持无感手机车钥匙功能，和常规的蓝牙钥匙、远程解锁、NFC钥匙等功能不同，用户不需要掏出手机，就能实现五门自动解锁、上锁，安全性也通过了各大测试机构的考核。这一功能看起来非常实用，但暂时不知道对手机型号是否有要求。

通过这一场发布会，MG ONE试图向我们证明，那些智能化的功能并非电动车的专属，燃油车同样可以做到。我现在越来越期待试驾它了。

本文作者为踢车帮 敖奕丰