最近，通用汽车在官网发布消息表示，已经与LG化学的母公司LG就Bolt EV的召回成本问题达成了协议，LG同意最高将向通用汽车赔偿19亿美元（约合人民币122.5亿元）。

事情起因是去年美国高速公路安全管理局在调查了7万余辆Bolt EV之后，发现了5起车辆自燃的事故，并认为车辆存在问题。通用汽车迅速承认了错误，宣布在全球范围召回6.9万辆Bolt EV。当时通用认为起火原因是电池充电过满容易起火，打算将召回的车辆进行软件升级，把充电上限设置为90%。

通用汽车还曾向没有收到召回通知的用户建议车辆充电别超过90%，尽量停在室外，每次用完车就及时充电，以及别让续航低于70英里等等。

但在软件升级后，车辆自燃的问题却并没有解决。今年8月，通用决定再度召回7.3万辆新车以及去年11月曾召回升级软件的车型，共计约14.2万辆于2017-2022年间生产的所有Bolt EV和EUV，电池则超过了9GWh。

通用也给出了车辆自燃的原因：电池中存在阳极撕裂和隔板折叠，这两项缺陷共同导致了电池起火风险的增加。此前，LG表示此次大规模召回将耗资12亿美元，但最终通用表示召回会付出20亿美元的代价，其中的19亿美元将由LG承担，这对LG来说无疑是一个不小的教训。

早前，现代汽车也因为自燃危机召回了81701辆电动汽车，并付出了1.4万亿韩元（约合人民币80亿元）的召回成本。之后现代对电池供应商LG化学进行了索赔，LG化学也同意承担其70%的成本约9800亿韩元（约合人民币56亿元）。而除了这两家车企外，大众、保时捷等车企都有采用了LG化学电池的车型发生自燃的经历。

目前，通用已经停止了Bolt EV的新车生产，直到LG 修复生产线并开始供应无缺陷的电池。而新电池可能要到11月之后才能上市，生产完9GWh的电池大概需要一年时间，Bolt EV的车主只有开始漫长的等待了。

经此两役，LG化学的确损失不小，也暂停了电池业务的上市之路。不过通用和LG化学的合作仍在继续，双方将会分别在俄亥俄州和田纳西州建立一家动力电池工厂，用于生产下一代电池Ultium。

本文作者为踢车帮 抠哥