许多人认识华人运通旗下的高合汽车，是被HiPhi X酷炫的外形和新奇的开门方式所吸引，然后被它的售价吓一跳——57-80万（最开始是68-80万）。随之而来的便是怀疑：这车靠谱吗？有人买吗？

就在2021年的最后一个月，高合HiPhi X(配置|询价)交付了919辆（实际产量已经过千）。这个数字看起来不起眼，但考虑到它的售价，已经是一个很可观的数字，超过了保时捷Taycan、奔驰EQC、红旗E-HS9、奥迪e-tron(配置|询价)。

按照一般的市场规律，如HiPhi X这般新潮的产品，最开始只有资金宽裕、具备极客思维的用户会购买，其他用户则保持观望。如果产品力不佳，可能销量的巅峰就会停留在第一波预订。

既然HiPhi X的销量能节节攀升，那说明这款车不仅仅是一个酷炫的大玩具，它已经在第一波用户那里取得了不错的口碑，开始吸引更多原本在观望的人。

车子终究要承担代步的职责，可靠是不变的追求。HiPhi X车身结构如此复杂、功能如此之丰富，到底该如何保证可靠性？最近，华人运通邀请我们参观了刚刚投入使用的上海的运营中心，并分享了一些设计研发的心得。

关于车身结构安全，HiPhi X采用钢铝混合白车身设计，AB柱都用了1500MPa超高强热成型钢，在降低重量的同时，将这车身扭转钢度比同行提高了25%。展翼门在闭合时与车身紧密锁定，碰撞时共同承受冲击力，不易发生相对位移导致无法开启。

电控的车门有双冗余电路，前后各有一套电源，极端情况下前后电源都失效了，还有机械结构可以开启。而且这种双向开启的车门在车辆侧翻或者四轮朝天的情况下，依然可以保证有一扇门能打开逃生。

检测到下雨时，上半部分车门不会打开。大雪天气车门被冰封，车门自带50公斤破冰能力，能自动顶开。

HiPhi X是全球首款量产搭载六大双冗余系统的量产车：预测各种风险的感知冗余；刹车系统的制动冗余；方向控制的转向冗余；控制车辆动作的信号冗余；还有智能车控最基础的电源管理的电源冗余。一套系统出现问题的时候，另一套系统瞬间补上。

使用新技术新装备当然会有风险，高合值得称赞的地方是对安全性可靠性十分重视，同时也具备将其落地的技术实力。当然，代价是价格并不是很亲民。

电池安全方面，除了常见的结构防护之外，高合还可以做到云端实时监控电池状态，发现异常及时提醒车主。某友商在拆解HiPhi X时就被系统监测到了，场面一度有些尴尬。

除了意外情况下的安全，HiPhi X也重视乘员的身体健康。使用植鞣半苯胺真皮座椅，无重金属残留，同时还研发了有机硅皮材料，提供更多种选择。空调滤芯采用了HEPA滤芯，过滤能力超过N95。

新能源时代，我们见过了太多酷炫的PPT，但其中大部分依然停留在PPT中。华人运通出场高调，产品高端，但切实地把许多奇妙的想法落了地。它们的技术团队大多来自传统车企，虽然是初创企业，但业务能力颇为老道。一开始难免会有小bug，但大部分都可以通过软件升级解决。

如今高合的第二款车型HiPhi Z(配置|询价)已经发布，个人认为甚至比HiPhi X更有科幻感。我十分期待看到它出现在街道上，我已经可以想象它将会引发的围观，当然，如果开车的是我就更妙了。

本文作者为踢车帮 敖奕丰